[发明专利]一种含铑汽车尾气低温脱硝催化材料在审
| 申请号： | 201810814889.5 | 申请日： | 2018-07-24 |
| 公开（公告）号： | CN108855074A | 公开（公告）日： | 2018-11-23 |
| 发明（设计）人： | 谷灿波;王金霞 | 申请（专利权）人： | 孝感寰誉新材科技有限公司 |
| 主分类号： | B01J23/648 | 分类号： | B01J23/648;B01D53/94;B01D53/56 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 432000 湖北省孝感*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 催化材料 低温脱硝 汽车尾气 十二烷基二甲基苄基氯化铵 羧甲基纤维素钠 乙酰丙酮氧钒 催化剂材料 混合成浆料 溶剂热反应 陶瓷蜂窝体 表面原子 表面制备 低温活性 环保领域 偏钒酸铵 去离子水 氧气氛围 乙酰丙酮 钛基载体 低成本 钒物种 高效率 聚合态 亚乙基 甲苯 涂覆 催化剂 制备 | ||
1.一种含铑汽车尾气低温脱硝催化材料，制备技术方案如下：
按照质量分数，将0.2-1.5份的乙酰丙酮氧钒，0.05-0.5份的乙酰丙酮酰双(亚乙基)化铑、0.01-0.09份1-(3-乙酰胺基)苯基-5-巯基四氮唑、0.01-0.09份5-硼酸频那醇酯吲哚-2-酮、0.01-0.2份1-(2-咪唑-1基乙基)哌嗪、0.1-0.5份的偏钒酸铵和50-80份的甲苯加入到水热反应釜中，控温30-50℃，搅拌10-30min，充分溶解均匀，然后加入10-20份的钛基载体材料到反应釜中，密闭反应釜，控温150-200℃，反应4-10h；完成反应后在60℃下干燥5-10h，然后在氧气氛围中，于100-150℃下处理5-10h，然后研磨成粉，然后与0.1-0.5份的羧甲基纤维素钠、0.05-0.15份的十二烷基二甲基苄基氯化铵和50-80份的去离子水混合，在球磨机中球磨1-6h，然后涂于陶瓷蜂窝体上，在100-150℃干燥30-60min，然后重复浸渍3-8次，最后在氧气氛围中，于100-150℃下处理5-10h，得到含铑汽车尾气低温脱硝催化材料。
2.根据权利要求1所述的一种含铑汽车尾气低温脱硝催化材料，其特征在于：所述的钛基载体材料按照以下方案制备：
按照质量份数，将80-120份的硫酸氧钛和300-500份的纯化水加入反应釜中，控温至40-60℃，搅拌3-8h，然后加入12-18份的尿素、0.1-2份的氟化铵和3-8份的活性炭，搅拌分散均匀，然后控温度在90-110℃，搅拌反应8-15h；反应完全后过滤，洗涤，在然后100-120℃的条件下干燥10-15h，干燥后放入400-600℃的马弗炉中焙烧1-6h，得到一种钛基载体材料。
3.根据权利要求1所述的一种含铑汽车尾气低温脱硝催化材料，其特征在于：所述的水热反应釜内衬有聚四氟乙烯材料。
4.根据权利要求1所述的一种含铑汽车尾气低温脱硝催化材料，其特征在于：所述的陶瓷蜂窝体浸泡在10%-15%的双氧水中处理1-5h，然后取出，用去离子水洗涤三次，浸入到表面处理及溶液中，然后在100-140℃干燥5-10h。
5.根据权利要求1所述的一种含铑汽车尾气低温脱硝催化材料，其特征在于：所述的陶瓷蜂窝体总线为400cpsi-600cpsi。
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