[发明专利]发动机罩装置及车辆

说明书

本发明涉及一种发动机罩装置及车辆，发动机罩装置包括发动机罩和锁钩，锁钩设置在发动机罩的前端，锁钩包括用于与锁扣接合的第一部分、以及固定连接到发动机罩上的第二部分，第一部分的一端与发动机罩铰接，锁钩还包括连接件，第一部分的另一端通过连接件与第二部分固定连接，连接件上形成有减弱结构，连接件能够从减弱结构处断裂以解除第一部分和第二部分的固定连接；或者，锁钩还包括伸缩套管，第一部分的另一端与伸缩套管的一端连接或一体成型，伸缩套管的另一端与第二部分连接或一体成型。发动机罩装置的连接件能够断裂，以解除第一部分和第二部分的固定连接，允许发动机罩绕前端铰接点向上转动，以减小对与车辆发生碰撞的行人的伤害。

技术领域

本发明涉及车辆领域，具体地，涉及一种发动机罩装置及车辆。

背景技术

现有技术中的车辆发动机罩通常设计得较低，即与发动机舱内的零部件之间的距离较近，特别是在发动机罩的前端位置，以使车辆的外形美观，具有流线型，且能够在一定程度上减小车辆的发动机舱的体积和风阻。因此，在发动机罩关闭的状态下，发动机罩与发动机舱内的坚硬发动机零件之间的距离很近。在车辆前部与易受伤的行人、骑车人或动物等发生碰撞事故时，由于发动机罩与发动机舱内的坚硬发动机零件之间没有足够的缓冲空间，这些坚硬发动机零件会加剧对行人、骑车人或动物等造成的伤害。

另外，现有技术中存在一些能够增加发动机罩和发动机舱内的坚硬发动机零件之间的空间的技术改进，但是在碰撞事故中存在反应速度慢，对行人保护不足的缺陷。

发明内容

本发明的目的是提供一种发动机罩装置及车辆，该发动机罩装置在对发动机罩的后端施加向上的力的情况下，其连接件能够断裂，以解除第一部分和第二部分的固定连接，允许发动机罩绕前端铰接点向上转动，以减小对与车辆发生碰撞的行人的伤害。

为了实现上述目的，本发明的一方面提供一种发动机罩装置，包括发动机罩和锁钩，所述锁钩设置在所述发动机罩的前端，所述锁钩包括用于与锁扣接合的第一部分、以及固定连接到所述发动机罩上的第二部分，所述第一部分的一端与所述发动机罩铰接，所述锁钩还包括连接件，所述第一部分的另一端通过所述连接件与所述第二部分固定连接，所述连接件上形成有减弱结构，所述连接件能够从所述减弱结构处断裂以解除所述第一部分和第二部分的固定连接。

本发明的另一方面提供一种发动机罩装置，包括发动机罩和锁钩，所述锁钩设置在所述发动机罩的前端，所述锁钩包括用于与锁扣接合的第一部分、以及固定连接到所述发动机罩上的第二部分，所述第一部分的一端与所述发动机罩铰接，所述锁钩还包括伸缩套管，所述第一部分的另一端与所述伸缩套管的一端连接或一体成型，所述伸缩套管的另一端与所述第二部分连接或一体成型。

可选地，所述第一部分上形成有第一销孔，所述第二部分上形成有第二销孔，所述连接件为穿过所述第一销孔和第二销孔的剪切销，所述减弱结构为减弱槽。

可选地，所述发动机罩装置还包括固定机构，所述第一部分还通过所述固定机构固定连接到所述发动机罩上，所述固定机构上形成有弱化结构，所述固定机构能够从所述弱化结构处断裂以解除所述第一部分和发动机罩的固定连接，沿所述第一部分的走向，所述固定机构位于所述第一部分的两端之间。

可选地，所述固定机构包括固定支架和紧固件，所述固定支架呈Ω形并且包括一个弧面承托部和两个平面连接部，两个所述平面连接部从所述弧面承托部的两端向外翻折，所述平面连接部通过所述紧固件固定连接到所述发动机罩上，所述弧面承托部承托所述第一部分，所述弱化结构为形成在所述弧面承托部上的弱化缝。

可选地，所述固定机构包括固定支架和紧固件，所述固定支架呈Ω形并且包括一个弧面承托部和两个平面连接部，两个所述平面连接部从所述弧面承托部的两端向外翻折，所述平面连接部通过所述紧固件固定连接到所述发动机罩上，所述弧面承托部承托所述第一部分，所述弱化结构为形成在所述紧固件上的弱化槽。