[发明专利]短天窗点间隔临近既有隧道先行导洞微振爆破施工方法在审
| 申请号： | 201810805117.5 | 申请日： | 2018-07-20 |
| 公开（公告）号： | CN108645298A | 公开（公告）日： | 2018-10-12 |
| 发明（设计）人： | 黄林祥;胡京平;章晓平;文勇;陈志敏;朱烜 | 申请（专利权）人： | 中铁十八局集团有限公司;中铁十八局集团轨道交通工程有限公司;兰州交通大学 |
| 主分类号： | F42D1/08 | 分类号： | F42D1/08;F42D3/04 |
| 代理公司： | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人： | 黄彩荣 |
| 地址： | 30000*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 天窗 导洞 隧道 运营隧道 爆破 爆破施工 解压 微振 施工作业 隧道施工 振动影响 行车安全 安全 | ||
1.一种短天窗点间隔临近既有隧道先行导洞微振爆破施工方法，其特征在于，包括以下步骤：
在运营隧道天窗期之前，对新建隧道分别进行中部布置先行导洞炮孔，周边布置扩挖炮孔、解压炮孔和周边炮孔，底部布置底部炮孔；
当运营隧道处于第一个天窗期时，对中部导洞炮孔填药并爆破；
当运营隧道处于第二个天窗期时，对扩挖炮孔、解压炮孔、周边炮孔以及底部填药并爆破。
2.根据权利要求1所述的短天窗点间隔临近既有隧道先行导洞微振爆破施工方法，其特征在于，控制爆破振速小于3cm/s。
3.根据权利要求2所述的短天窗点间隔临近既有隧道先行导洞微振爆破施工方法，其特征在于，取得最大单响药量控制值后逐步加深炮孔。
4.根据权利要求3所述的短天窗点间隔临近既有隧道先行导洞微振爆破施工方法，其特征在于，炮孔递增深度为10～20cm/次。
5.根据权利要求3所述的短天窗点间隔临近既有隧道先行导洞微振爆破施工方法，其特征在于，取得最大单响药量控制值后逐步提高炸药用量。
6.根据权利要求5所述的短天窗点间隔临近既有隧道先行导洞微振爆破施工方法，其特征在于，炸药的每次递增药量在1～2Kg以内。
7.根据权利要求1所述的短天窗点间隔临近既有隧道先行导洞微振爆破施工方法，其特征在于，所述中部先行导洞炮孔的数量为46个；所述中部先行导洞炮孔的中心线向远离既有隧道方向偏移2m。
8.根据权利要求7所述的短天窗点间隔临近既有隧道先行导洞微振爆破施工方法，其特征在于，所述扩挖炮孔、所述解压炮孔和所述周边炮孔的数量分别为40个。
9.根据权利要求8所述的短天窗点间隔临近既有隧道先行导洞微振爆破施工方法，其特征在于，其特征在于，所述底部炮孔的数量为10个。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中铁十八局集团有限公司;中铁十八局集团轨道交通工程有限公司;兰州交通大学，未经中铁十八局集团有限公司;中铁十八局集团轨道交通工程有限公司;兰州交通大学许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
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