[发明专利]车辆座椅和车辆有效
申请号: | 201810799204.4 | 申请日: | 2018-07-19 |
公开(公告)号: | CN109094439B | 公开(公告)日: | 2020-06-16 |
发明(设计)人: | 常乐 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60N2/885 | 分类号: | B60N2/885;B60N2/856 |
代理公司: | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人: | 辛自强;陈庆超 |
地址: | 102206 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 座椅 | ||
1.一种车辆座椅,其特征在于,包括侧向头枕支撑板(1)、摆臂(2)、支撑座(3)和操作件,所述支撑座(3)安装在座椅靠背(100)上,所述侧向头枕支撑板(1)与所述摆臂(2)相连,所述摆臂(2)安装在所述支撑座(3)上并且能够相对于所述支撑座(3)摆动,通过操作所述操作件能够带动所述侧向头枕支撑板(1)在收起位置和展开位置之间切换,
所述车辆座椅还包括用于将所述侧向头枕支撑板(1)锁定在所述收起位置的锁定机构和用于驱动所述侧向头枕支撑板(1)翻转至所述展开位置的驱动机构,在所述收起位置,所述锁定机构将所述摆臂(2)锁定到所述支撑座(3)上,通过操作所述操作件能够实现所述锁定机构的解锁,以使得所述摆臂(2)在所述驱动机构的作用下带动所述侧向头枕支撑板(1)翻转至所述展开位置,并且通过操作所述操作件能够使得所述摆臂(2)带动所述侧向头枕支撑板(1)回复至所述收起位置,
所述操作件形成为拉线(4),所述拉线(4)的一端通过所述锁定机构与所述摆臂(2)相连,另一端形成为操作端(41),通过操作所述操作端(41)能够实现所述锁定机构的解锁与锁定,所述拉线(4)的操作端(41)先向上延伸穿过所述支撑座(3)后再向下延伸并且从所述座椅靠背(100)的侧方穿出,通过操作所述操作端(41)向下运动,使得所述摆臂(2)带动所述侧向头枕支撑板(1)向上翻转以回复至所述收起位置。
2.根据权利要求1所述的车辆座椅,其特征在于,所述锁定机构包括设置在所述支撑座(3)上的锁扣(6)和形成在所述摆臂(2)上并与所述锁扣(6)适配的插销结构(21),所述拉线(4)的一端与所述插销结构(21)相连。
3.根据权利要求1或2所述的车辆座椅,其特征在于,所述驱动机构形成为扭簧(5),所述扭簧(5)的一端与所述支撑座(3)相连,另一端与所述摆臂(2)相连,在所述收起位置,所述扭簧(5)扭曲变形以向所述摆臂(2)施加驱使所述摆臂(2)向下翻转的力。
4.根据权利要求1或2所述的车辆座椅,其特征在于,所述摆臂(2)上设置有齿轮结构(22),所述支撑座(3)上设置有阻尼齿轮(7),所述阻尼齿轮(7)与所述齿轮结构(22)啮合以减缓所述摆臂(2)在翻转过程中的转速。
5.根据权利要求1或2所述的车辆座椅,其特征在于,所述摆臂(2)包括呈U型结构的第一臂(23)、第二臂(24)和第三臂(25),所述第一臂(23)和所述第三臂(25)相对设置在所述第二臂(24)的两端,所述第二臂(24)沿所述座椅靠背(100)的左右方向延伸,所述侧向头枕支撑板(1)安装在所述第一臂(23)上,所述锁定机构将所述第一臂(23)锁定到所述支撑座(3)上。
6.根据权利要求5所述的车辆座椅,其特征在于,所述支撑座(3)包括第一支撑座(31)、连接轴(32)和第二支撑座(33),所述第一支撑座(31)和所述第二支撑座(33)安装在所述连接轴(32)上并且所述连接轴(32)的两端分别穿过所述第一支撑座(31)和所述第二支撑座(33),所述第一臂(23)和所述第三臂(25)可转动地安装在所述连接轴(32)上,所述第一臂(23)位于所述第一支撑座(31)的外侧,所述第三臂(25)位于所述第二支撑座(33)的外侧,所述锁定机构将所述第一臂(23)锁定到所述第一支撑座(31)上,所述驱动机构的一端与所述连接轴(32)相连,所述驱动机构的另一端与所述第三臂(25)相连。
7.一种车辆,其特征在于,所述车辆包括权利要求1-6中任一项所述车辆座椅。
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