[发明专利]一种船舶吊装装置

说明书

本发明公开了一种船舶吊装装置，包括装置底座和横梁，所述装置底座靠近横梁的上表面固定安装有钢柱，所述钢柱的一侧外壁顶部设置有底板，且钢柱和横梁之间远离底板的位置固定安装有角钢，所述横梁靠近角钢的下表面设置有第一定滑轮，所述装置底座的上表面设置有铜芯电机和限位架，所述铜芯电机贯穿限位架的一端活动安装有转杆，且转杆的外表面套接有卷线套，所述底板的上表面设置有正反转电机，所述横梁贯穿一侧壁的位置设置有螺纹杆。本发明中，吊装装置对牵引线的扯出和收回操作较为方便，卷线套的活动范围得到固定，同时，可实现不同距离情况下，对船舶的吊装操作，结构新颖，具有很好的实用性。

技术领域

本发明涉及船舶工程技术领域，尤其涉及一种船舶吊装装置。

背景技术

船体结构经过预装配而形成分段或总段后，需要使用吊装装置调运到船台再进行装配焊接形成整个船体，即船体的总装，也称大合拢，船舶总装是在部件装焊、分段装焊、总段装焊及舾装、涂装的基础上，在船台完成船舶整体装焊和舾装涂装的工艺阶段，它对保证船舶的建造质量，缩短船舶的建造周期有着直接的关系，传统的吊装装置在使用时，在使用牵引绳对船舶进行吊装时，卷线套的活动范围得不到限定，给装置的使用带来不便，同时，装置吊装部件的位置固定，不可满足对不同距离下船舶的吊装需求。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种船舶吊装装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种船舶吊装装置，包括装置底座和横梁，所述装置底座靠近横梁的上表面固定安装有钢柱，且装置底座通过钢柱连接在横梁的下表面一侧，所述钢柱的一侧外壁顶部设置有底板，且钢柱和横梁之间远离底板的位置固定安装有角钢，所述横梁靠近角钢的下表面设置有第一定滑轮，所述装置底座的上表面设置有铜芯电机和限位架，且限位架设置在铜芯电机的一侧靠近钢柱的位置，所述铜芯电机贯穿限位架的一端活动安装有转杆，且转杆的外表面套接有卷线套，所述底板的上表面设置有正反转电机，且正反转电机的前表面设置有齿轮，所述横梁贯穿一侧壁的位置设置有螺纹杆，且螺纹杆通过齿轮与横梁活动连接，所述横梁贯穿另一侧壁的位置设置有活动梁，且活动梁和螺纹杆之间连接有推板，所述横梁的内壁顶部和底部均设置有滑道，且活动梁贯穿两组所述滑道的顶部和底部均固定安装有导杆，所述活动梁远离导杆的下表面固定安装有第二定滑轮。

优选的，所述限位架的数量为两组，两组所述限位架在装置底座的上表面水平设置，所述卷线套设置在两组所述限位架的中间。

优选的，所述活动梁通过导杆与横梁活动连接。

优选的，所述齿轮和正反转电机之间连接有转轴。

优选的，所述卷线套、第一定滑轮和第二定滑轮之间设置有同一根牵引线，且第一定滑轮和第二定滑轮水平设置。

优选的，所述牵引线靠近第二定滑轮的下端连接有机械抓手，且机械抓手的底部外壁设置有钢丝绳扣。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明中，通过设置限位架能对卷线套的活动范围进行限位，从而方便牵引线的扯出和收回，通过设置的正反转电机、齿轮、螺纹杆搭配使用，从而控制螺纹杆在水平方向的推进，对装置吊装距离进行调节；

2、本发明中，通过设置推板、滑道、导杆和活动梁，能方便的调节活动梁的移动距离，从而实现在不同距离的情况下，吊装装置对船舶的吊装操作；

综上，吊装装置对牵引线的扯出和收回操作较为方便，卷线套的活动范围得到固定，同时，可实现不同距离情况下，对船舶的吊装操作，结构新颖，具有很好的实用性。

附图说明

图1为本发明提出的一种船舶吊装装置的结构示意图；

图2为本发明提出的一种船舶吊装装置的剖析图。