[发明专利]一种方程式赛车用防油晃动油箱及油量监测方法

说明书

本发明具体为一种方程式赛车用防油晃动油箱及油量监测方法，解决了现有赛车油箱存在供油不稳定、燃油经济性差、人工计算油耗费时费力且影响赛车使用寿命的问题。油箱本体顶端面上设置有管状加油颈，管状加油颈的侧方设置有透明视油管，管状加油颈的顶端设置有油箱盖，油箱盖的顶端设置有加油帽，油箱本体前后两端面均设置有减震吊耳；油箱本体底端内壁设置有防油晃动板，油箱本体底端设置有位于防油晃动板外侧的放油孔，油箱本体底端设置有位于防油晃动板内侧的汽油滤清器、流量传感器、压力传感器。本发明保证任何工况的充分供油，而且提高了燃油经济性，与此同时，保证比赛的公平公正性，延长零件使用寿命。

技术领域

本发明涉及方程式赛车供油技术领域，具体为一种方程式赛车用防油晃动油箱及油量监测方法。

背景技术

中国大学生方程式汽车大赛是一项大学生按照赛事规则和赛车制造标准在一年的时间内自行设计和制造出一辆性能表现优异的方程式赛车；大赛测试项目要求赛车质量轻，动力性好，结构紧凑，燃油经济性好，耐久性强且操稳性好。

赛车必需合理的布局和具备较高的空间利用率，受到空间位置和大赛规则的限制，方程式赛车油箱一般放置于座椅之后发动机之前，来满足整车布置的需求；同时要求赛车较好的燃油经济性，必须减轻赛车整体质量，所以在赛车油箱设计时要考虑轻质高强度的材料；为了有较好的平顺性，赛车质心较低，所以油箱底面一般为平面，赛车速度较高，加速或转弯急时，当油箱油量较少时，晃动较大，导致汽油移动到一侧，从而致使供油不稳定；赛车高速运动过程中，吸油速度极快，可能导致油箱内的空气不能及时排出，导致油箱内压力迅速增大，导致供油不顺畅。

同时赛车没有汽车的油耗测量装置，并且油箱形状及其安装位置也不一样，比赛后人工测量车重，并且计算油耗和燃油经济性，费时费力，误差较大，对于比赛极为不公平；而且赛车没有油量预警装置，有些赛车在油量较少状况下运转，会降低一些零件的使用寿命。

发明内容

本发明为了解决现有赛车油箱存在供油不稳定、燃油经济性差、人工计算油耗费时费力且影响赛车使用寿命的问题，提供了一种方程式赛车用防油晃动油箱及油量监测方法。

本发明是采用如下技术方案实现的：一种方程式赛车用防油晃动油箱，包括左右方向截面为等腰梯形状的油箱本体，油箱本体顶端面上设置有与其连通的管状加油颈，管状加油颈的侧方设置有与其平行且与其连通的透明视油管，管状加油颈的顶端设置有与其螺纹连接的油箱盖，油箱盖的顶端设置有与大气相通的加油帽，油箱本体前后两端面的底部和顶部均设置有减震吊耳；油箱本体底端内壁设置有以其中心为圆心均布设置的若干块防油晃动板，油箱本体底端设置有位于防油晃动板外侧的放油孔，油箱本体底端设置有位于防油晃动板内侧的汽油滤清器、流量传感器、压力传感器；防油晃动板的数量为四块，且位于以油箱本体底面中心为圆心、以油箱本体底面内切圆半径的1/3为半径的圆周上，防油晃动板的圆弧两端分别落在该圆周的-30°、30°，60°、120°，150°、210°，240°、300°，防油晃动板的高度为油箱本体高度的1/3，防油晃动板的厚度为1mm-2mm，防油晃动板上开有若干层从上至下依次分布的半径为1mm、2mm和3mm的圆孔。

该结构设计中油箱本体的结构设计是通过控制变量法、基于动态竞赛项目相关数据计算并通过ANSYS fluent分析得出，在稳油方面及空间利用率方面得到有效提升；防油晃动板的设置，通过对稳油效果的仿真对比及ANSYS fluent分析得出，对燃油晃动的稳定性能大幅提升，保证任何工况的充分供油；防油晃动板上圆孔的添加，进一步提升了稳油效果，且减轻了油箱的质量；克服了现有赛车油箱存在供油不稳定、燃油经济性差、人工计算油耗费时费力且影响赛车使用寿命的问题。

管状加油颈与油箱本体上表面的夹角A为65°-75°，油箱本体底端面为正方形，边长为480mm-520mm，油箱本体的左右侧壁与底端面的角度B为50°-70°。