[发明专利]具有齿轮减速单元和桥间差速器单元的车桥组件

说明书

披露了一种车桥组件，所述车桥组件具有齿轮减速单元和桥间差速器单元。所述齿轮减速单元可以操作性地连接至输入轴并且可以选择性对差速器组件和所述桥间差速器单元提供齿轮减速。所述桥间差速器单元可以操作性地将所述齿轮减速单元连接至所述输出轴。

技术领域

本披露涉及一种车桥组件，所述车桥组件具有操作性地连接至桥间差速器单元的齿轮减速单元。

背景技术

PCT国际专利公开号WO 2004/009392中披露了一种具有桥间差速器的车桥组件。

发明内容

在至少一个实施例中，提供了一种车桥组件。所述车桥组件可以包括壳体组件、输入轴、齿轮减速单元、第一联接器以及桥间差速器单元。所述壳体组件可以接收差速器组件。所述输入轴可以是绕第一轴线可旋转的并且可以至少部分地被接收在所述壳体组件中。所述齿轮减速单元可以被布置在所述壳体组件中并且可以操作性地连接至所述输入轴。所述齿轮减速单元可以包括行星齿轮组。所述行星齿轮组可以具有太阳齿轮、行星架、至少一个行星小齿轮以及环齿轮。所述太阳齿轮可以是绕所述第一轴线可旋转的。所述行星架能够可旋转地支撑行星小齿轮。所述环齿轮可以相对于所述壳体组件固定地定位。所述第一联接器可以是在第一位置与第二位置之间可移动的。所述第一联接器可以将所述输入轴联接至所述太阳齿轮，这样使得当所述第一联接器处于所述第一位置中时，所述太阳齿轮和所述输入轴是一起绕所述第一轴线可旋转的。所述第一联接器可以将所述输入轴联接至所述行星架，这样使得当所述第一联接器处于所述第二位置中时，所述行星架和所述输入轴是一起绕所述第一轴线可旋转的。接收在罩壳中的所述桥间差速器单元可以至少部分地被接收在所述行星架中。所述桥间差速器单元可以操作性地将所述行星齿轮组连接至所述差速器组件并连接至输出轴。

在至少一个实施例中，提供了一种车桥组件。所述车桥组件可以包括壳体组件、输入轴、齿轮减速单元以及桥间差速器单元。所述壳体组件可以接收差速器组件。所述输入轴可以至少部分地被接收在所述壳体组件中并且可以是绕所述第一轴线可旋转的。所述齿轮减速单元可以操作性地连接至所述输入轴。所述齿轮减速单元可以包括行星齿轮组。所述行星齿轮组可以包括太阳齿轮、行星环齿轮、行星架以及至少一个行星小齿轮。所述太阳齿轮和所述行星环齿轮可以是绕所述第一轴线可旋转的。所述行星架能够可旋转地支撑行星小齿轮，所述行星小齿轮可以与所述太阳齿轮和所述行星环齿轮以啮合方式接合。所述行星环齿轮可以是在第一位置与第二位置之间可移动的。所述行星环齿轮可以联接至所述壳体组件，这样使得当所述行星环齿轮处于所述第一位置中时，所述行星环齿轮不绕所述第一轴线旋转。所述行星环齿轮可以联接至所述行星架，这样使得当所述行星环齿轮处于所述第二位置中时，所述行星架和所述行星环齿轮是一起绕所述第一轴线可旋转的。所述桥间差速器单元可以至少部分地被接收在所述行星架中并且可以操作性地将所述行星齿轮组连接至所述差速器组件并连接至输出轴。

附图说明

图1是具有差速器承载件的车桥组件的透视图，所述差速器承载件支撑差速器组件。

图2是沿截面线2-2的截面图，所述截面图示出了包括齿轮减速单元、处于第一位置中的第一联接器和处于解锁状况下的桥间差速器单元的第一实施例。

图3是图2的差速器承载件的一部分的放大截面图，所述部分具有处于第二位置中的第一联接器和处于锁定状况下的桥间差速器单元。

图4和图5是差速器承载件的一部分的分解视图。

图6和图7是第二实施例的截面图，所述第二实施例包括具有行星齿轮组的齿轮减速单元并对应地展示了处于第一位置和第二位置中的第一联接器。

图8和图9是第三实施例的截面图，所述第三实施例包括具有行星齿轮组的齿轮减速单元并对应地展示了处于第一位置和第二位置中的行星环齿轮。

图10和图11是第四实施例的截面图，所述第三实施例包括具有行星齿轮组的齿轮减速单元并对应地展示了处于第一位置和第二位置中的行星环齿轮。