[发明专利]车辆的电源系统

说明书

本发明提供一种车辆的电源系统，将高电压电路用作低电压电路的后备电源，能够迅速完成高电压电路中所设置的电容器的预充电。车辆的电源系统包括：高电压电路，包括与主电路连接的高电压电池；系统电子控制单元，对主电路进行控制；第1系统控制电力线，将低电压电池与系统电子控制单元加以连接；第2系统控制电力线，将高电压电路与第1系统控制电力线加以连接；降压装置，使来自高电压电路的电力降压；第2开关，设置在第2系统控制电力线上；以及后备电源电子控制单元，在通过供给高电压电池的电力来进行主电路中所设置的平滑电容器、平滑电容器的预充电时，使第2开关断开。

技术领域

本发明涉及一种车辆的电源系统。

背景技术

混合动力汽车或电动汽车等电动车辆搭载有电源系统，通过利用由所述电源系统供给的电力对马达进行驱动而行驶。所述电源系统分为高电压系统及低电压系统，所述高电压系统具有高电压电池而主要对马达供给电力，所述低电压系统具有输出电压低于高电压电池的低电压电池而主要对控制装置或车辆辅助设备等供给电力。

在专利文献1中，揭示了一种电源系统，将一直需要电力供给的负载(例如，对电动脚制动器(foot brake)或电动停车制动器(parking brake)进行控制的电动制动器系统)定义为后备对象负载，对所述后备对象负载能够供给来自低电压系统及高电压系统两者的电力。

在专利文献1的电源系统中，分别经由二极管而连接将高电压系统与后备对象负载加以连接的电力供给路径、与将低电压系统与后备对象负载加以连接的电力供给路径。在所述电源系统中，通常时，对后备对象负载是由低电压系统供给电力，当因为某些理由而使低电压系统的电压低于使高电压系统的电压降压而供给至后备对象负载的直流-直流(direct current direct current，DC-DC)转换器的输出电压时，则将高电压系统的电力供给至后备对象负载。由此，对后备对象负载，可由低电压系统或高电压系统一直供给电力。

[现有技术文献]

[专利文献]

[专利文献1]日本专利特开2006-298240号公报

发明内容

[发明所要解决的问题]

然而，在高电压系统中，为了使其输出电力稳定化而设置有多个大电容的平滑电容器(smoothing condenser)。因此，在车辆开动时，对马达供给电力而开始行驶之前，会执行将高电压电池与平滑电容器加以连接，对平滑电容器进行充电的所谓预充电。

但是，在如上所述能够从高电压系统向后备对象负载供给电力的电源系统中，在平滑电容器的预充电时，有可能会从高电压电池向后备对象负载供给电力，从而阻碍预充电，或者需要耗费时间才完成预充电。

本发明的目的在于提供一种电源系统，将高电压电路用作低电压电路的后备电源，能够迅速完成高电压电路中所设置的电容器的预充电。

[解决问题的技术手段]