[发明专利]一种新能源汽车的电池用回收装置

说明书

本发明公开了一种新能源汽车的电池用回收装置，包括回收装置本体，所述回收装置本体的底部焊接有四个固定柱，且四个固定柱呈矩形排列，固定柱的底部开设有凹槽，凹槽内滑动安装有车轮块，车轮块的底部开设有车轮槽，车轮槽内转动安装有车轮，且车轮的底部延伸至车轮槽外，车轮块的顶部开设有连接槽，且连接槽内滑动安装有连接杆，且连接杆的顶端延伸至连接槽外，连接杆的顶端与凹槽顶侧的内壁焊接固定，车轮块的顶部开设有第一转轴槽，第一转轴槽内转动安装有第一转轴，且第一转轴的顶端延伸至第一转轴槽外。本发明结构简单，使用方便，回收装置本体便于进行移动，操作容易，节约时间，更有助于人们的使用。

技术领域

本发明涉及回收设备技术领域，尤其涉及一种新能源汽车的电池用回收装置。

背景技术

对已使用过的电池进行收集，防止其进入生态系统，对环境造成危害的一种行为，废旧电池内含有大量的重金属以及废酸、废碱等电解质溶液，如果随意丢弃，腐败的电池会破坏我们的水源，侵蚀我们赖以生存的庄稼和土地，我们的生存环境将面临着巨大的威胁，所以我们有必要将使用后的废旧电池进行回收再利用，一来可以防止污染环境，二来可以对其中有用的成分进行再利用，节约资源。

目前，新能源汽车的电池用回收装置多数都是固定的，不便于进行移动，当需要移动回收装置时非常麻烦，耽误时间，不利于人们的使用，随着科学技术的进步，社会的发展，人们对回收装置提出了更高的要求，所以我们提出了一种新能源汽车的电池用回收装置用于解决上述问题。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新能源汽车的电池用回收装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种新能源汽车的电池用回收装置，包括回收装置本体，所述回收装置本体的底部焊接有四个固定柱，且四个固定柱呈矩形排列，固定柱的底部开设有凹槽，凹槽内滑动安装有车轮块，车轮块的底部开设有车轮槽，车轮槽内转动安装有车轮，且车轮的底部延伸至车轮槽外，车轮块的顶部开设有连接槽，且连接槽内滑动安装有连接杆，且连接杆的顶端延伸至连接槽外，连接杆的顶端与凹槽顶侧的内壁焊接固定，车轮块的顶部开设有第一转轴槽，第一转轴槽内转动安装有第一转轴，且第一转轴的顶端延伸至第一转轴槽外，凹槽顶侧的内壁上开设有第二转轴槽，第二转轴槽与第一转轴转动连接，第一转轴上固定套设有第一锥形齿轮，凹槽一侧的内壁上开设有转轴通孔，转轴通孔内转动安装有第二转轴，且第二转轴的两端均延伸至转轴通孔外，第二转轴位于凹槽内的一端固定安装有第二锥形齿轮，第二锥形齿轮与第一锥形齿轮相啮合，第二转轴远离第二锥形齿轮的一端固定安装有把手，凹槽靠近把手一侧的内壁上开设有卡杆通孔，卡杆通孔内滑动安装有卡杆，且卡杆的两端均延伸至卡杆通孔外，车轮块靠近卡杆通孔的一侧开设与定位卡槽，定位卡槽与卡杆位于凹槽内的一端相适配。

优选的，所述连接槽两侧的内壁上均开设有第一滑槽，连接杆的两侧均焊接有第一滑块，两个第一滑块分别滑动安装在两个第一滑槽内。

优选的，所述凹槽远离卡杆通孔一侧的内壁上开设有第二滑槽，车轮块远离卡杆通孔的一侧焊接有第二滑块，第二滑块滑动安装在第二滑槽内。

优选的，所述第二滑槽内固定安装有固定杆，第二滑块滑动套设在固定杆上。

优选的，所述第一转轴槽的内壁上设有内螺纹，第一转轴上设有外螺纹，第一转轴槽与第一转轴螺纹连接。

优选的，所述第二转轴槽内套设有轴承，轴承固定安装在第一转轴上。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：通过回收装置本体、固定柱、凹槽、车轮块、车轮槽、车轮、连接槽、连接杆、第一转轴、第一转轴槽、第二转轴槽、第一锥形齿轮、转轴通孔、第二转轴、第二锥形齿轮、把手、卡杆通孔、卡杆和定位卡槽，当需要移动回收装置本体，首先，转动把手，把手带动第二转轴转动，第二转轴带动第二锥形齿轮转动，第二锥形齿轮带动第一锥形齿轮转动，第一锥形齿轮带动第一转轴转动，第一转轴的转动带动车轮块在凹槽内滑动，将车轮移动到与地面接触；