[发明专利]一种电动托盘搬运车在审
| 申请号: | 201810784447.0 | 申请日: | 2018-07-17 |
| 公开(公告)号: | CN108946582A | 公开(公告)日: | 2018-12-07 |
| 发明(设计)人: | 姜宗平;黄晓平;蔡明龙;夏中楠;鲁晶晶;潘鹏飞 | 申请(专利权)人: | 杭叉集团股份有限公司 |
| 主分类号: | B66F9/075 | 分类号: | B66F9/075;B66F9/22;B66F9/24;F16F15/023;F16F15/08 |
| 代理公司: | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人: | 尉伟敏;郑汝珍 |
| 地址: | 311300 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车身系统 电动托盘搬运车 驱动系统 踏板组件 液压系统 转向系统 电气系统 连杆组件 起升 减震 驾驶员舒适性 翻转连接 工作效率 缓冲减震 减轻疲劳 上端弯曲 向上翻转 转动连接 步行式 翻转力 可缓冲 折叠 下端 搬运 狭窄 延伸 | ||
1.一种电动托盘搬运车,包括驱动系统(1)、操纵转向系统(2)、起升连杆组件(3)、车身系统、液压系统和电气系统,其特征在于:所述的液压系统和电气系统分别设置在车身系统内部并与驱动系统(1)连接,所述的操纵转向系统(2)的下端与驱动系统(1)或液压系统固定连接,所述的操纵转向系统(2)的上端弯曲延伸在车身系统的上方,所述的起升连杆组件(3)沿运动方向设置在车身系统的一侧并与车身系统转动连接,所述的车身系统的另一侧翻转连接有一踏板组件(4),所述的踏板组件(4)中设置有一提供始终向上翻转的翻转力构件(17)和一缓冲减震构件(18)。
2.根据权利要求1所述的一种电动托盘搬运车,其特征在于:所述的踏板组件(4)包括轮罩(14)、踏板(15)和踏板垫(16),所述的轮罩(14)与车身系统固定连接,所述的踏板(15)旋转连接在轮罩(14)上,所述的踏板垫(16)固定在踏板(15)上,所述的翻转力构件(17)一端与轮罩(14)旋转连接另一端与踏板(15)旋转连接,所述的缓冲减震构件(18)固定在轮罩(14)上并支撑在踏板(15)的下方。
3.根据权利要求2所述的一种电动托盘搬运车,其特征在于:所述的翻转力构件(17)的向上翻转力大于踏板(15)和踏板垫(16)的自重。
4.根据权利要求1或2或3所述的一种电动托盘搬运车,其特征在于:翻转力构件(17)为一气弹簧,包括与踏板旋转连接的气弹簧缸筒(19)和与轮罩旋转连接的气弹簧活塞杆(20)。
5.根据权利要求1或2或3所述的一种电动托盘搬运车,其特征在于:缓冲减震构件(18)为一组弹性元件,所述的弹性元件的为聚氨酯材料构件,所述的缓冲减震构件(18)分别设置在翻转力构件(17)两侧。
6.根据权利要求1所述的一种电动托盘搬运车,其特征在于:所述操纵转向系统(2)包括操纵手柄(12)和连接板总成(13),所述连接板总成(13)的下端与驱动系统(1)或液压系统固定连接,所述的连接板总成(13)上端弯曲延伸至车身系统的上方,所述的操纵手柄(12)下端与连接板总成(13)上端旋转连接并且该旋转连接点位于车身系统的上方。
7.根据权利要求1或2或3或6所述的一种电动托盘搬运车,其特征在于:车身系统包括驱动座(5)、车架(6)和机罩(7);液压系统包括液压动力单元(8)和起升油缸(9);所述电气系统包括电池(10)和电控总成(11)。
8.根据权利要求7所述的一种电动托盘搬运车,其特征在于:所述的驱动系统(1)的上端设置有转轴(21),所述的驱动座(5)上设置有回转孔(22),所述的转轴(21)与回转孔(22)旋转连接。
9.根据权利要求7所述的一种电动托盘搬运车,其特征在于:所述的起升油缸(9)的缸筒和活塞杆可相互转动;所述的起升油缸(9)的缸筒下端与驱动系统(1)的上端固定连接并且缸筒随着驱动系统转动;所述的起升油缸(9)的活塞杆上端与车架(6)的上端旋转连接;所述的液压动力单元(8)和电控总成(11)并排固定在车架(6)的上部安装平面;所述的电池(10)固定在车架(6)的箱体内;所述的机罩(7)固定安装在车架(6)的上方。
10.根据权利要求7所述的一种电动托盘搬运车,其特征在于:所述的车架(6)上设置有起升杆组件连接架(23),所述的起升连杆组件(3)的最前端与驱动座的下端旋转连接,所述的起升连杆组件(3)的中间与车架(6)的下端旋转连接,所述的起升连杆组件(3)的后端近承载轮一侧与起升杆组件连接架(23)的自由端旋转连接。
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