[发明专利]一种卡式防撞汽车保险杠在审
| 申请号: | 201810782976.7 | 申请日: | 2018-07-17 |
| 公开(公告)号: | CN110723090A | 公开(公告)日: | 2020-01-24 |
| 发明(设计)人: | 崔志翔;汪璐 | 申请(专利权)人: | 江苏瑞延理化汽车饰件有限公司 |
| 主分类号: | B60R19/02 | 分类号: | B60R19/02;B60R19/20 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 224000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 防护板 固定板 导向活塞 液压导向 吸能 导向液压缸 上端 导向杆 保险杠 固定板连接 装置安全性 对称设置 防撞汽车 复位方式 滑动配合 缓冲装置 机构连接 连接固定 上端固定 活塞板 节流阀 下端面 液压缸 伸缩 弹簧 复位 卡式 油液 反弹 | ||
1.一种卡式防撞汽车保险杠,包括固定板(1)和防护板(2),其特征在于,所述固定板(1)上方设有防护板(2),固定板(1)和防护板(2)之间通过液压导向机构连接,液压导向机构设有两个,且对称设置在固定板(1)上端,所述液压导向机构包括与固定板(1)连接的导向液压缸(7),导向液压缸(7)中滑动配合有导向活塞板(6),导向活塞板(6)上端固定有导向杆(5),导向杆(5)上端与防护板(2)下端面连接固定,左侧的导向液压缸(7)通过连通管(9)连接一号吸能机构,右侧的导向液压缸(7)通过连通管(9)连接二号吸能机构。
2.根据权利要求1所述的卡式防撞汽车保险杠,其特征在于,所述一号吸能机构包括一号吸能液压缸(16),一号吸能液压缸(16)中滑动配合有一号吸能活塞板(15),活塞板(15)右端面与一号吸能压抑缸(16)右侧内壁之间设有一号吸能弹簧(14),一号吸能活塞板(15)右端通过输出杆连接一号滑动板(13),所述二号吸能机构包括二号吸能液压缸(10),二号吸能液压缸(10)通过连通管(9)连接二号吸能液压缸(10),二号吸能液压缸(10)通过支撑架(11)与固定板(1)连接固定,二号吸能液压缸(10)内部滑动设有二号吸能活塞板(22),二号吸能活塞板(22)左端面与二号吸能液压缸(10)左侧内壁之间通过二号吸能弹簧(21)连接固定,二号吸能活塞板(22)左端通过输出杆连接二号滑动板(20)。
3.根据权利要求1所述的卡式防撞汽车保险杠,其特征在于,所述固定板(1)上端中间位置设有限位块(19),限位块(19)上设有与二号滑动板(20)相配合的二号滑动孔(17),所述限位块(19)上设有与一号滑动板(13)相配合的一号滑动孔(12),两个滑动板与限位块(19)之间设有限位机构(18),限位机构包括位于滑动板上的限位齿槽(27)和位于限位块(19)上的伸缩杆(23),伸缩杆(23)所在的限位块(19)上设有滑动腔(24),滑动腔(24)中滑动配合有安装滑块(25),安装滑块(25)下端通过固定杆固定有限位齿轮(26),限位齿轮(26)与滑动板上的限位齿槽(27)相互啮合,限位齿轮(26)通过棘轮与固定杆连接固定。
4.根据权利要求1所述的卡式防撞汽车保险杠,其特征在于,所述连通管(8)上还都设有一个节流阀(8)。
5.根据权利要求1所述的卡式防撞汽车保险杠,其特征在于,所述防护板(2)外侧包裹有橡胶层(2),橡胶层(2)内部设有椭圆形空腔(4)。
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