[发明专利]用于电动车及传统自动挡车的电子换挡器

权利要求书

1.用于电动车及传统自动挡车的电子换挡器，主要由下壳体(1)、上壳体(2)、电路板组件(18)以及换挡杆组件组成，其特征在于：

换挡杆组件由换挡杆(4)、换挡转轴(5)和永磁铁(6)组成，所述换挡杆(4)与换挡转轴(5)相互垂直固定，所述永磁铁(6)同轴固定在换挡转轴(5)的轴端，并与电路板组件(18)上的霍尔开关(19)位于同一轴线上；

所述换挡转轴(5)的外圆周面上设有定位凸起(20)，下壳体(1)上设有定位槽，二者相匹配，实现换挡转轴(5)的轴向定位。

2.如权利要求1所述用于电动车及传统自动挡车的电子换挡器，其特征在于：

在换挡转轴(5)的定位凸起(20)与下壳体(1)的定位槽之间还设有换挡轴限位槽(8)，所述定位凸起(20)嵌置在换挡轴限位槽(8)内，且定位凸起(20)与换挡轴限位槽(8)的内侧端面沿换挡转轴(5)的轴向过盈配合，所述换挡轴限位槽(8)底部通过卡爪固定在下壳体(1)的定位槽内。

3.如权利要求2所述用于电动车及传统自动挡车的电子换挡器，其特征在于：

所述定位凸起(20)嵌置在换挡轴限位槽(8)内，且定位凸起(20)的顶部与换挡轴限位槽(8)的底部之间设有间隙，且在所述间隙内存有润滑脂。

4.如权利要求2或3所述用于电动车及传统自动挡车的电子换挡器，其特征在于：

所述换挡轴限位槽(8)为耐磨塑料材质。

5.如权利要求1所述用于电动车及传统自动挡车的电子换挡器，其特征在于：

所述换挡转轴(5)为塑料材质；

所述换挡杆(4)、换挡转轴(5)和永磁铁(6)之间通过注塑或粘接的方式固连成为一体。

6.如权利要求1所述用于电动车及传统自动挡车的电子换挡器，其特征在于：

垂直于所述换挡杆(4)的下端设有限位柱(21)，且所述限位柱(21)垂直于换挡杆(4)的运动方向，限位柱(21)随换挡杆(4)前后运动方向对应的下壳体(1)上分别设有限位立板(22)，换挡杆(4)运动至设定的极限位置时限位柱(21)与限位立板(22)干涉形成限位；

所述限位柱(21)上套装有减振橡胶圈(9)。

7.如权利要求1所述用于电动车及传统自动挡车的电子换挡器，其特征在于：

所述换挡转轴(5)两端通过换挡轴座(7)安装在下壳体(1)上，所述换挡转轴(5)的轴端安装在换挡轴座(7)的轴套内，所述换挡轴座(7)的径向两侧设有对称的定位插板，并与下壳体(1)两侧的定位插槽匹配插接，在换挡轴座(7)的底部还设有一个定位片，所述定位片插入下壳体(1)的限位凹槽内，以实现换挡轴座(7)沿换挡转轴(5)径向定位。

8.如权利要求7所述用于电动车及传统自动挡车的电子换挡器，其特征在于：

在所述换挡轴座(7)的轴套内圆周侧面上开有沿轴向贯通的条形凹槽，使得轴套的内圆周侧面与换挡转轴(5)的外圆周表面之间形成条形间隙，在条形间隙内存有润滑脂。

9.如权利要求7所述用于电动车及传统自动挡车的电子换挡器，其特征在于：

所述换挡轴座(7)的顶部通过上壳体(2)压装在下壳体(1)上，在上壳体(2)顶部内侧设有限位筋(23)，所述限位筋(23)压紧在换挡轴座(7)的上表面，通过上壳体(2)与下壳体(1)的紧固，实现对压紧在换挡轴座(7)沿竖直方向上的定位。

10.如权利要求7-9中任意一项所述用于电动车及传统自动挡车的电子换挡器，其特征在于：

所述换挡轴座(7)为耐磨塑料材质。