[发明专利]一种车轮近场噪声测试工装

说明书

本发明提供了一种车轮近场噪声测试工装，包括吸盘、螺杆组件和收音装置；所述吸盘通过万向节与螺杆组件连接，所述收音装置安装在螺杆组件上；所述螺杆组件包括相连接的多个螺杆，在所述多个螺杆中，一个螺杆的两端中至少有一端与其他螺杆连接；所述多个螺杆之间通过连接块连接。本发明车轮近场噪声测试工装用于将噪声测试装置固定在车轮附近，便于采集车轮运行时的噪声；该工装通过吸盘吸附在车体上，能适应任意场地的测试需求，通过调节可以适应不同轮胎、不同距离和不同位置的测试需求，具有适用范围广、易操作性强的特点。

技术领域

本发明涉及汽车领域，尤其涉及车轮噪声测试时需要邻近车轮固定噪声测量装置的情况，具体地，涉及一种车轮近场噪声测试工装。

背景技术

车轮噪声测试是汽车行业必做的一项测试，在测试时，需要噪声采集装置采集车轮运转时的噪声，因此需要将噪声测试装置固定在车轮附近。通常的固定方式为将噪声测量装置安放在地面上或简易支架上，该种固定方式与车辆无接触，摆放位置受场地影响较大，且不具备调整和调节功能，普适性较差，因此需要设计一种普适性的新型噪声测试工装。

发明内容

针对现有技术中的缺陷，本发明的目的是提供一种车轮近场噪声测试工装。该工装通过吸盘与车体连接，与地面无接触，能够适应不同场地的测试需求，能够通过连接块、万向节及转接块调节与车轮的相对位置，适应不同轮胎、不同距离的测试需求，具有适用范围广、易操作性强的特点。

本发明的目的是通过以下技术方案来实现的：

本发明提供一种车轮近场噪声测试工装，包括吸盘、螺杆组件和收音装置；所述吸盘通过万向节与螺杆组件连接，所述收音装置安装在螺杆组件上；

所述螺杆组件包括相连接的多个螺杆，在所述多个螺杆中，一个螺杆的两端中至少有一端与其他螺杆连接；所述多个螺杆之间通过连接块连接。

优选地，在所述多个螺杆中，一个螺杆的两端分别与其他螺杆连接，或者一个螺杆的一端与吸盘连接，另一端与其他螺杆连接。

优选地，所述吸盘包括腔体和连接部；

所述腔体包括一个封闭端面和一个开口端面；

所述连接部的一端穿设在腔体的封闭端面上，另一端与万向节连接。

优选地，所述连接部的一端设置有螺纹，另一端设置有定位孔；

所述连接部穿设在腔体的封闭端面后通过螺纹与螺母进行配合；

所述连接部通过定位孔与万向节紧固。

优选地，所述连接块包括第一连接体、第二连接体和螺栓，所述第一连接体和第二连接体可转动的设置在螺栓上，所述螺栓穿过第一连接体和第二连接体后与螺母连接。

优选地，所述第一连接体和第二连接体的侧面均贯穿设置有连接孔，所述连接孔的轴线与螺栓的轴线垂直；所述第一连接体和第二连接体分别通过各自侧面上的连接孔连接不同的螺杆；所述连接孔两侧面均设置有螺母，当所述第一连接体与螺杆连接时，螺杆依次穿过一个螺母、连接孔和另一个螺母。

优选地，所述收音装置通过转接块安装在螺杆上；

所述转接块穿设在螺杆上；在所述转接块与螺杆的起始连接处均设置有螺母。

优选地，所述万向节包括可转动连接的多个节体；

所述节体的一端设置有连接孔，另一端设置有连接轴；

所述节体的一端通过连接孔与螺杆或者吸盘连接，另一端与其他节体通过连接轴连接。

优选地，所述节体包括第一节体和第二节体；所述第一节体的连接轴与第二节体的连接轴垂直设置。