[发明专利]用于内燃发动机的燃料喷射系统在审

专利信息
申请号: 201810769528.3 申请日: 2018-07-13
公开(公告)号: CN109253006A 公开(公告)日: 2019-01-22
发明(设计)人: M.舍勒 申请(专利权)人: 大陆汽车有限公司
主分类号: F02M59/46 分类号: F02M59/46
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 72001 代理人: 董均华;安文森
地址: 德国*** 国省代码: 德国;DE
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摘要:
搜索关键词: 燃料喷射系统 布置结构 阀壳体 接纳孔 高压燃料泵 内燃发动机 彼此分开 高压区域 流体连接 出口阀 流动孔 限压阀
【权利要求书】:

1.一种用于内燃发动机的燃料喷射系统(10),具有:

–具有压力腔室(30)的高压燃料泵(18),泵活塞在操作期间在所述压力腔室(30)内运动,以用于高度加压燃料(12);

–高压区域(25),所述高压区域(25)被设置在所述高压燃料泵(18)的下游,并且所述高压燃料泵(18)将高度加压的燃料(12)馈送到所述高压区域(25)中;

–用于将所述压力腔室(30)连接到所述高压区域(25)的阀布置结构(22),其中,所述阀布置结构(22)具有出口阀(24)和限压阀(38),所述出口阀(24)具有出口阀闭合元件(42),抵抗由所述压力腔室(30)施加的压力并抵靠出口阀座(46)预加载所述出口阀闭合元件(42),所述限压阀(38)具有限压阀闭合元件(48),抵抗由所述高压区域(25)施加的压力并抵靠限压阀座(50)预加载所述限压阀闭合元件(48);

其中,所述出口阀(24)和所述限压阀(38)各自被装纳在共同的阀壳体(36)中的单独的接纳孔(40)中,所述接纳孔(40)基本沿着所述阀壳体的纵向轴线(52)从结合表面(54)延伸到所述阀壳体(36)内,所述结合表面(54)被布置在所述阀壳体(36)的第一纵向端(56)处,

其中,所述阀壳体(36)在与所述第一纵向端(56)相对布置的第二纵向端(60)处具有中心流动孔(62),

其中,所述接纳孔(40)借助于孔交叉部(64)各自被流体连接到所述流动孔(62)。

2.根据权利要求1所述的燃料喷射系统(10),

其特征在于:所述接纳孔(40)被实施为盲孔(58),并且尤其平行于彼此且平行于所述阀壳体的所述纵向轴线(52)延伸。

3.根据权利要求2所述的燃料喷射系统(10),

其特征在于:所述接纳孔(40)具有带第一孔直径(78)的第一孔区域(76)和带第二孔直径(82)的第二孔区域(80),其中,所述第二孔直径(82)小于所述第一孔直径(78),其中,在每种情况下,所述第二孔区域(80)均形成盲孔端(88),其中,所述接纳孔(40)尤其被实施成几何等同的形式。

4.根据权利要求1-3中任一项所述的燃料喷射系统(10),

其特征在于:所述流动孔(62)被实施为关于所述阀壳体(36)的所述纵向轴线(52)对称,其中,所述接纳孔(40)尤其被布置成关于所述阀壳体的所述纵向轴线(52)对称。

5.根据权利要求1-4中任一项所述的燃料喷射系统(10),

其特征在于:借助于用于将高压存储管线(26)连接到所述高压燃料泵(18)的壳体的高压端口(34)形成所述阀壳体(36)。

6.根据权利要求5所述的燃料喷射系统(10),

其特征在于:所述高压端口(34)具有用于将所述高压端口(34)以高压密封方式附接到所述高压燃料泵(18)的所述壳体的第一附接区域(90)和用于将所述高压存储管线(26)连接到所述高压端口(34)的第二附接区域(92),其中,所述第一附接区域(90)被形成在所述阀壳体(36)的所述第一纵向端(56)处,并且所述第二附接区域(92)被形成在所述阀壳体(36)的所述第二纵向端(60)处。

7.根据权利要求5和6中任一项所述的燃料喷射系统(10),

其特征在于:所述高压端口(34)沿着所述阀壳体的所述纵向轴线(52)具有带第一连接直径(70)的第一高压连接区域(66)和带第二连接直径(72)的第二高压连接区域(68),其中,所述第二连接直径(72)小于所述第一连接直径(70),其中,所述接纳孔(40)仅被布置在所述第一高压连接区域(66)内。

8.根据权利要求7所述的燃料喷射系统(10),

其特征在于:所述流动孔(62)被布置在所述第二高压连接区域(68)内,并且从所述第二高压连接区域(68)延伸到所述第一高压连接区域(66)内。

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