[发明专利]一种用于室外停车场的机械式车位调节结构

说明书

本发明涉及停车辅助技术领域，尤其是一种用于室外停车场的机械式车位调节结构，包括安装在室外停车场的停车位和开设在停车位上的前置平移槽和后置平移槽。本发明的一种用于室外停车场的机械式车位调节结构通过横置调节机构可以很方便的对上部安装槽内部的上部传动轮进行控制，然后利用上部传动轮可以同步带动侧向调节板进行平移，从而可以对停车位上的车辆位置进行快速调节，使得室外停车位功能性和实用性大大提升，空间利用率大大增强，避免车位被不良占用。

技术领域

本发明涉及停车辅助技术领域，尤其是一种用于室外停车场的机械式车位调节结构。

背景技术

停车难是因为可停车的地方太少，那第一个方法因地制宜，利用一切可行的方法，增加停车泊位的数量，尤其在小区里更要配套修建停车场，把路边有关闲置地块作临时停车场地；在几个相邻小区相对大的如小区内广场、绿地等地方建地下车库；对小区住宅的一楼进行改造，建为车库，缓解停车难问题。在室外停车场因为成本和管理有限，在很多情况下，停车位是由多个相邻的停车位组合而成，这就要求不同位置机动车需要按照标准停放，但是在现实生活中，出现太多因为随意停车或者车技有限导致一辆机动车占用多个停车位的状况，严重影响停车数量，而传统的停车位机构简单，功能性十分单一，没有辅助机动车进行位置纠正的设备，导致无法对机动车的停车间隙和角度进行纠正。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：为了解决上述背景技术中存在的问题，提供一种改进的用于室外停车场的机械式车位调节结构，解决传统的停车位机构简单，功能性十分单一，没有辅助机动车进行位置纠正的设备，导致无法对机动车的停车间隙和角度进行纠正的问题。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于室外停车场的机械式车位调节结构，包括安装在室外停车场的停车位和开设在停车位上的前置平移槽和后置平移槽，所述的前置平移槽内部设置有向上凸起的前置第一支撑凸台、前置第二支撑凸台、前置第三支撑凸台和前置第四支撑凸台，所述的后置平移槽内部设置有向上凸起的后置第一支撑凸台、后置第二支撑凸台、后置第三支撑凸台和后置第四支撑凸台，所述的前置第二支撑凸台和前置第三支撑凸台上表面通过螺栓固定连接有前置中部支撑板，所述的后置第二支撑凸台和后置第三支撑凸台上表面通过螺栓固定连接有后置中部支撑板，所述的前置中部支撑板上表面和后置中部支撑板上表面均开设有横置滑槽，所述的前置中部支撑板上表面与前置第一支撑凸台之间和前置中部支撑板上表面与前置第四支撑凸台之间均设置有前置侧向调节板，所述的后置中部支撑板上表面与后置第一支撑凸台之间和后置中部支撑板上表面与后置第四支撑凸台之间均设置有后置侧向调节板，所述的前置第一支撑凸台、前置第四支撑凸台、后置第一支撑凸台和后置第四支撑凸台上表面均开设有内置上部传动轮的上部安装槽，所述的前置侧向调节板和后置侧向调节板下表面对应横置滑槽位置开设有横置传动槽，所述的横置传动槽内侧位于横置滑槽上方通过横置转轴活动连接有内置下部传动轮，所述的前置侧向调节板通过内置下部传动轮插入横置滑槽内部与横置滑槽活动连接，所述的后置侧向调节板通过内置下部传动轮插入横置滑槽内部与横置滑槽活动连接，所述的前置平移槽和后置平移槽内部均设置有用于控制内置上部传动轮转动的横置调节机构。

进一步地，为了方便对内部传动轮进行控制，所述横置调节机构包括与前置平移槽与后置平移槽的上部传动轮转动外侧转轴轴向固定连接的锥形传动齿轮头、用于带动锥形传动齿轮头同步旋转的横置传动杆和用于带动横置传动杆旋转的底置齿轮箱。

进一步地，为了方便联动控制，所述的横置传动杆上表面开设有与锥形传动齿轮头相配合的锥形传动齿面槽，所述的横置传动杆通过锥形传动齿面槽与锥形传动齿轮头表面相啮合。

进一步地，为了配合传动，所述的底置齿轮箱包括主壳体、安装在主壳体内部用于轴向连接横置传动杆的锥形内部齿轮、与锥形内部齿轮相啮合传动的横置锥形传动齿轮、与横置锥形传动齿轮上表面为一体结构的横置从动齿轮、与横置从动齿轮相啮合传动的主动齿轮和活动连接在主壳体上表面用于控制主动齿轮旋转的纵置调节杆。