[发明专利]一种电动车辆租赁管理方法及系统

权利要求书

1.一种电动车辆租赁管理方法，其特征在于，包括以下步骤：

S101:接收用户输入的目的地信息；

S102:对目标电动车辆进行定位，获取起点信息，同时获取电动车辆中剩余的电量值；

S103:根据所述起点信息及所述输入的目的地信息计算预计的里程；

S104:根据预计的里程计算预计的消耗电量值；

S105:将预计的消耗电量值与剩余的电量值进行大小的比较，并将比较的结果生成控制信号。

2.根据权利要求1所述的电动车辆租赁管理方法，其特征在于：

步骤S103还包括：

根据起点信息及接收到的目的地之间规划最优化的路径，路径最优化包括路程最短路径或到达目的地的时间最短的路径，并根据所述最优化的路径计算预计的里程。

3.根据权利要求1所述的电动车辆租赁管理方法，其特征在于：

步骤S104还包括：

将所述预计的里程根据不同的行驶速度进行分段，通过拟合的方法将行驶速度与消耗的电量建立关系，将各个分段的消耗的电量进行叠加得到预计消耗的电量。

4.根据权利要求1所述的电动车辆租赁管理方法，其特征在于：

步骤S105还包括：

对比所述剩余的电量值与所述预计的消耗电量值，当剩余的电量值小于预计的消耗电量值时，根据所述剩余的电量值与所述预计的消耗电量值的差值计算满足所述预计的消耗电量值还需充电的时间。

5.根据权利要求1所述的电动车辆租赁管理方法，其特征在于：

在步骤S105之后，所述电动车辆租赁管理方法还包括以下步骤：

S106:将所述控制信号发送到车锁模块；

S107:判断剩余的电量值是否小于预计的消耗电量值；

S108:当剩余的电量值小于预计的消耗电量值时，对所述车锁模块发送维持上锁状态的信号；

S109:当剩余的电量值大于等于预计的消耗电量值时，对车锁模块发出解锁状态的信号。

6.根据权利要求1所述的电动车辆租赁管理方法，其特征在于：

在步骤S105之后，所述电动车辆租赁管理方法还包括以下步骤：

S110:将所述控制信号发送到显示模块；

S111:判断剩余的电量值是否小于预计的消耗电量值；

S112:当剩余的电量值小于预计的消耗电量值时，显示模块向用户显示电量不足的提示；

S113:当剩余的电量值大于等于预计的消耗电量值时，显示模块向用户显示电量足够的提示。

7.根据权利要求4所述的电动车辆租赁管理方法，其特征在于：

步骤S105之后，所述电动车辆租赁管理方法还包括以下步骤：

S114:将所述控制信号发送到显示模块；

S115:判断剩余的电量值是否小于预计的消耗电量值；

S116:当剩余的电量值小于预计的消耗电量值时，显示模块向用户显示还需充电的时间；

S117:当剩余的电量值大于等于预计的消耗电量值时，显示模块向用户显示电量足够的提示。

8.一种电动车辆租赁管理系统，其特征在于，包括：

输入模块，用于获取用户输入的目的地信息；

定位模块，用于获取电动车辆的起点信息；

里程计算模块，用于根据起点信息及输入目的地计算预计的里程；

电量测量模块，用于获取电动车辆中剩余的电量值；

预计消耗电量模块，用于根据所述预计的里程计算预计的消耗电量值；

以及比较模块；

其中，比较模块比较所述剩余的电量值与所述预计的消耗电量值的大小,并将比较的结果生成控制信号。

9.根据权利要求8所述的一种电动车辆租赁管理系统，其特征在于：

里程计算模块还包括路径规划单元，用于根据起点信息及接收到的目的地信息进行路径最优化，路径最优化包括路程最短路径或到达目的地的时间最短的路径，并根据所述最优化的路径计算预计的里程。