[发明专利]电机结构及具有其的电动汽车在审
| 申请号： | 201810757768.1 | 申请日： | 2018-07-11 |
| 公开（公告）号： | CN108649759A | 公开（公告）日： | 2018-10-12 |
| 发明（设计）人： | 郑易;刘健宁;高峰 | 申请（专利权）人： | 珠海格力电器股份有限公司 |
| 主分类号： | H02K16/00 | 分类号： | H02K16/00;H02K1/12;H02K1/22;H02K5/04 |
| 代理公司： | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人： | 韩建伟;丰佩印 |
| 地址： | 519070 *** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 转子组件 内部定子组件 定子组件 电机结构 壳体 电动汽车 转轴 体内 电机功率 壳体周向 驱动转轴 有效地 配合 转动 穿过 | ||
1.一种电机结构，其特征在于，包括：
壳体(10)；
内部定子组件，所述内部定子组件设置于所述壳体(10)内；
内部转子组件，所述内部转子组件设置于所述内部定子组件内；
第一定子组件，所述第一定子组件与所述壳体(10)相连接；
第一转子组件，所述第一转子组件设置于所述壳体(10)内并位于所述第一定子组件和所述内部定子组件之间；
转轴(30)，所述转轴(30)依次穿过所述第一定子组件、第一转子组件和所述内部转子组件设置，所述第一转子组件与所述第一定子组件相配合，以及所述内部定子组件与所述内部转子组件相配合以共同驱动所述转轴(30)转动。
2.根据权利要求1所述的电机结构，其特征在于，所述内部定子组件包括内定子(21)，所述内部转子组件包括内转子(22)，所述内定子(21)设置于所述壳体(10)内，所述内转子(22)设置于所述内定子(21)内，所述转轴(30)的中部穿设于所述内转子(22)内，所述转轴(30)的两端延伸至所述壳体(10)外。
3.根据权利要求2所述的电机结构，其特征在于，所述第一转子组件包括第一转子(41)，所述第一转子(41)设置于所述壳体(10)内并与所述内定子(21)的第一端相邻地设置，所述第一定子组件包括第一定子(42)，所述第一定子(42)与所述壳体(10)的第一端相连接，所述转轴(30)的第一端依次穿过所述第一转子(41)和所述第一定子(42)延伸至所述壳体(10)外，所述转轴(30)可带动所述第一转子(41)相对所述第一定子(42)转动。
4.根据权利要求1所述的电机结构，其特征在于，所述第一定子组件为盘式定子组件结构，所述第一定子组件形成所述壳体(10)的第一端的端盖结构。
5.根据权利要求1所述的电机结构，其特征在于，所述第一转子组件为盘式转子组件结构。
6.根据权利要求2所述的电机结构，其特征在于，所述电机结构还包括第二定子组件和第二转子组件，所述第二转子组件包括第二转子(43)，所述第二转子(43)设置于所述壳体(10)内并与所述内定子(21)的第二端相邻地设置，所述第二定子组件包括第二定子(44)，所述第二定子(44)与所述壳体(10)的第二端相连接，所述转轴(30)的第二端依次穿过所述第二转子(43)和所述第二定子(44)延伸至所述壳体(10)外，所述转轴(30)可带动所述第二转子(43)相对所述第二定子(44)转动。
7.根据权利要求6所述的电机结构，其特征在于，所述第二定子组件为盘式定子组件结构，所述第二定子组件形成所述壳体(10)的第二端的端盖结构。
8.根据权利要求6所述的电机结构，其特征在于，所述第二转子组件为盘式转子组件结构。
9.根据权利要求6所述的电机结构，其特征在于，所述内部转子组件、所述第一转子组件与所述第二转子组件同轴设置。
10.一种电动汽车，包括电机结构，其特征在于，所述电机结构为权利要求1至9中任一项所述的电机结构。
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