[发明专利]在线监测车载镍氢动力电池包内阻的方法

说明书

本发明提供了一种在线监测车载镍氢动力电池包内阻的方法，首先获取并记录车辆启动时的电池包初始荷电状态SOC_初，之后每间隔时间t1获取并记录各时刻下的电池包数据，同时根据电池包荷电状态SOC、电池包电流I及电流连续时间筛选数据，在保留的电池包数据中，以电池包充电放电交替的方式依次取出各连续充电或连续放电过程中充电时间或放电时间为第二时间阈值t3时对应的电池包电压U和电池包电流I，将取出的各对应的电池包电压U作为Y值、电池包电流I作为X值线性拟合得到斜线，计算该斜线的斜率得到车载镍氢动力电池包内阻。本发明简单可行，可准确地在线监测出电池包内阻。

技术领域

本发明涉及镍氢电池技术领域，特别涉及一种在线监测车载镍氢动力电池包内阻的方法。

背景技术

车载镍氢动力电池包在使用过程中会逐渐容量衰减直至寿命终止，而且在混合动力车上，会有多种因素影响电池包的使用性能以及寿命。在镍氢动力电池包使用过程中，无法直接判断出电池包的容量衰减情况，这样就会需要通过一些参数的监测来判定，例如电池包内阻等。而对于车载镍氢动力电池包，在车辆使用过程中，用户不会将电池包取出测其内阻。为了给供应商、用户提供较为准确的电池包容量衰减即电池包寿命使用情况的判断依据，就需要在线监测得到车载镍氢动力电池包的内阻。因此，如何在线较为准确地监测得到车载镍氢动力电池包内阻，成为当前的一个主要研究课题。

发明内容

本发明旨在提供一种在线监测车载镍氢动力电池包内阻的方法，简单可行、可更为准确地在线监测出电池包内阻，为电池包的容量衰减情况提供判断依据。

本发明通过以下方案实现：

一种在线监测车载镍氢动力电池包内阻的方法，首先电池管理系统获取并记录车辆启动时的电池包初始荷电状态SOC_初，之后电池管理系统每间隔时间t1获取并记录各时刻下的电池包数据，所述电池包数据包括电池包荷电状态SOC、电池包电流I和电池包电压U，同时对记录下的各数据进行筛选，若某时刻下的电池包荷电状态SOC在SOC_初±A范围外，A的取值范围为0.2％～0.5％，则删除该时刻下对应的电池包数据，否则判断电池包电流I是否为连续正值或连续负值且连续时间大于等于第一时间阈值t2，若是则保留该电池包电流I所对应时刻下的电池包数据，否则删除该电池包电流I所对应时刻下的电池包数据；在保留的电池包数据中，以电池包充电放电交替的方式依次取出各连续充电或连续放电过程中充电时间或放电时间为第二时间阈值t3时对应的电池包电压U和电池包电流I，将取出的各对应的电池包电压U作为Y值、电池包电流I作为X值线性拟合得到斜线，计算该斜线的斜率得到车载镍氢动力电池包内阻。斜线的斜率即视为车载镍氢动力电池包内阻。以电池包充电放电交替的方式依次取值，即如果保留的电池包数据中最前面的电池包电流为连续正值(一般情况下，电流为正值则表示电池包充电，电流为负值则表示电池包放电)，则先取一个连续充电的充电时间为t3对应的电压值、电流值，之后再取一个连续放电的放电时间为t3对应的电压值、电流值，接着再取一个连续充电的充电时间为t3对应的电压值、电流值，之后再取一个连续放电的放电时间为t3对应的电压值、电流值，如此交替取值；若保留的电池包数据中有两个或两个以上相连接的连续充电或连续放电过程的数据，则取其中一个连续充电或连续放电过程的数据即可。

进一步地，所述第二时间阈值t3的取值范围为t2～t2+a，其中a的取值范围为0.5～1.0s，第一时间阈值t2的取值范围为4.5～5.5s。

进一步地，所述电池管理系统获取并记录各时刻下的电池包数据的间隔时间t1为0.01～0.1s。