[发明专利]一种在含有水分的压缩空气中使用的防滑阀在审
申请号: | 201810755352.6 | 申请日: | 2018-07-11 |
公开(公告)号: | CN108773390A | 公开(公告)日: | 2018-11-09 |
发明(设计)人: | 蔡廷海;聂长海;蔡亦文;吴胜义 | 申请(专利权)人: | 青岛雷尔威机械制造有限公司 |
主分类号: | B61H11/10 | 分类号: | B61H11/10;B60T15/02;B60T17/00 |
代理公司: | 青岛高晓专利事务所(普通合伙) 37104 | 代理人: | 白莹;于正河 |
地址: | 266101 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 压缩空气 防滑阀 电磁线圈 尼龙骨架 滤除 轨道交通设备 冲击试验 阀芯阀座 工作电压 进气侧板 进气线圈 试验测试 水分影响 中间阀体 主体结构 安装座 泄漏量 绝缘 排风 排气 防护 | ||
1.一种在含有水分的压缩空气中使用的防滑阀,其特征在于主体结构包括中间阀体、螺栓、进气侧板、排气侧板、安装支架、电磁线圈组成和尼龙骨架;长方体结构的中间阀体的右侧面通过螺栓与U形板状结构的进气侧板连接,中间阀体的左侧面通过螺栓与U形板状结构的排气侧板连接,中间阀体的底侧面通过螺栓与长方体结构的安装支架连接,中间阀体的顶侧面上设置有电磁线圈组成连接,电磁线圈组成位于进气侧板与排气侧板之间,中间阀体上靠近进气侧板的一侧设置有圆形结构的尼龙骨架。
2.根据权利要求1所述的在含有水分的压缩空气中使用的防滑阀,其特征在于电磁线圈组成的主体结构包括安装座、阀芯阀座、电磁线圈、进气线圈和排气线圈;长方体结构的安装座中设置有板状结构的阀芯阀座,阀芯阀座的两端分别伸入进气侧板和排气侧板中,安装座的顶侧面设置有圆柱体结构的电磁线圈,电磁线圈的顶端设置有圆柱体结构的进气线圈和排气线圈,阀芯阀座分别与中间阀体和电磁线圈电连接。
3.根据权利要求1所述的在含有水分的压缩空气中使用的防滑阀,其特征在于尼龙骨架的主体结构包括外圆、圆弧口、内扣板和侧板;圆形结构的外圆的侧壁上开设有对称式结构的圆弧口,外圆的底部设置有半圆环形结构的内扣板,外圆与内扣板通过三角板形结构的侧板加固连接;尼龙骨架通过圆弧口与中间阀体卡接式连接;外圆的直径为32.9mm,内扣板的外径为31.7mm,内扣板的内径为17.5mm。
4.根据权利要求1所述的在含有水分的压缩空气中使用的防滑阀,其特征在于尼龙骨架是使用模具压制的整体式骨架,通过改变气路结构的方式,避开冷凝水积聚点,基于本身材质导温慢,减少压缩气体冷凝水的产生,能够滤除压缩空气中的水分,当含有水分的压缩空气从进气侧板进入时经过尼龙骨架后,压缩空气中的水分被尼龙骨架滤除,无法进入中间阀体和电磁线圈组成的内部,避免压缩空气中的水分影响防滑阀的正常工作。
5.根据权利要求1所述的在含有水分的压缩空气中使用的防滑阀,其特征在于使用时,当进气线圈和排气线圈均无电压时,防滑阀相当于一个直通的管路,列车制动管路中的含有水分的压缩空气送入列车制动缸中后,列车进行制动;当进气线圈得电时,防滑阀将列车制动管路与制动缸之间的进气处截断,制动管路中的含有水分的压缩空气无法进入制动缸,使制动缸处于保压状态;当进气线圈和排气线圈均得电时,防滑阀将列车制动管路与制动缸之间的进气处截断,同时,防滑阀将制动缸与外界大气之间的通路接通,使制动缸中的含有水分的压缩空气释放到大气中,列车刹车闸瓦释放,列车进入缓行状态。
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