[发明专利]磁浮列车液压支撑系统和控制方法

说明书

本发明公开了磁浮列车液压支撑系统，包括油箱、溢流阀、液压泵、联轴器、电机、过滤器、单向阀、第一压力开关、压力传感器、手动阀、第二压力开关和二位二通电磁开关阀；油箱分别连接溢流阀、液压泵、手动阀和二位二通电磁开关阀；溢流阀与液压泵连接，液压泵通过联轴器与电机相连；液压泵和溢流阀与过滤器连接，过滤器后端设置单向阀，单向阀分别连接第一压力开关和第二压力开关；第一压力开关与油箱之间设置手动阀和二位二通电磁开关阀；在手动阀或二位二通电磁开关阀后端的管段上安装压力传感器。本发明为磁浮列车支撑机构上顶升油缸提供动力源和控制；采用液压驱动和控制方式为磁浮列车支撑机构提供动力和控制，工作平稳。

技术领域

本专利涉及一种磁浮列车液压支撑系统和方法，为磁浮列车支撑机构上顶升油缸提供动力源和控制，属于磁浮列车技术领域。

背景技术

随着科技水平的提高，磁浮列车越来越多的出现在我们的视线中。磁浮列车是一种靠磁浮力来推动的列车。随着世界工业化国家经济实力的不断加强，为提高交通运输能力以适应其经济发展的需要，德国、发达国家以及中国都相继开始筹划进行磁浮运输系统的开发。我国第一辆磁浮列车已在上海运行。

目前国内研制的中低速磁浮列车，其支撑系统均采用气液转换的支撑系统或纯机械结构支撑系统，其转换设备数量多、质量重、控制复杂，无法体现轻量化、紧凑性的特点。

当车辆悬浮故障时，支撑机构上顶升油缸推动支撑轮抬升列车，从而将滑动摩擦转化为滚动摩擦，利用较小的力即可移动列车。顶升油缸利用油压驱动控制，所以需设计液压支撑控制单元。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种磁浮列车液压支撑系统和控制方法。

本发明的目的是通过以下技术方案来实现的：磁浮列车液压支撑系统，包括油箱、溢流阀、液压泵、联轴器、电机、过滤器、单向阀、第一压力开关、压力传感器、手动阀、第二压力开关和二位二通电磁开关阀；

油箱分别连接溢流阀、液压泵、手动阀和二位二通电磁开关阀；

溢流阀与液压泵连接，液压泵通过联轴器与电机相连；

液压泵和溢流阀与过滤器连接，过滤器后端设置单向阀，单向阀分别连接第一压力开关和第二压力开关；

第一压力开关与油箱之间设置手动阀和二位二通电磁开关阀；

在手动阀或二位二通电磁开关阀后端的管段上安装压力传感器。

作为优选方式，手动阀与液压泵之间的油箱上设置有液位计。

作为优选方式，手动阀与二位二通电磁开关阀之间的油箱上设置有空气滤清器。

作为优选方式，电机选用110V直流电机，110V直流电机驱动液压泵为系统提供动力源。

一种基于磁浮列车液压支撑系统的方法，包括压力供给、支撑控制和压力释放几个部分；

压力供给：该磁浮列车液压支撑单元的充液回路包括油箱、液压泵、溢流阀、过滤器以及单向阀，当充液压力上升到14MPa时，由第一压力开关将信号反馈给车辆控制模块，支撑机构顶升油缸已支撑到位；

充液压力下降到16MPa时，由第二压力开关将信号反馈给车辆控制模块，控制电机启动，驱动液压泵工作，当压力达到溢流阀设定值时，关闭电机停止充液；液压蓄能器(顶升油缸通过管路与A油口相接，在顶升油缸与A油口之间管路上旁接蓄能器)为系统储存液压动力，保证制动回路能够快速的建立相应的支撑压力，同时减少液压泵和电机的工作时间。

作为优选方式，控制方法还包括支撑控制和压力释放部分；

作为优选方式，在单向阀后端设置测压接头，测压接头的作用是：外接压力表，可显示液压回路压力。