[发明专利]一种客车逃生窗装置

权利要求书

1.一种客车逃生窗装置，其特征在于，包括设置在车体上的矩形框状车体窗口、与所述车体窗口内框形状相匹配的矩形逃生窗体，所述的车体纵框和所述的车窗纵杆之间通过左右两侧的阻尼拉杆和可折叠式阻尼拉杆进行活动连接，使逃生窗体推出车外的过程中同时做平移和旋转运动且在极限位置时呈水平状态，所述车体窗口上还设置有防止逃生窗脱离所述车体窗口内框的锁止机构。

2.根据权利要求1所述的客车逃生窗装置，其特征在于，所述的车体窗口包括通过螺栓首尾相连合围成矩形框的两根上下对称的车体横框和两根左右对称的车体纵框。

3.根据权利要求1所述的客车逃生窗装置，其特征在于，所述的逃生窗体包括通过螺栓首尾相连合围成矩形框的两根上下对称的车窗横杆和两根左右对称的车窗纵杆、密封固定在所述矩形框内孔中的玻璃板或金属板。

4.根据权利要求2所述的客车逃生窗装置，其特征在于，所述的锁止机构包括整体呈矩形分布在车体窗口四边的两根上下对称的横拉杆和两根左右对称的纵拉杆、位于车体窗口上下端的锁止销、转向连接件，所述转向连接件铰接在车体窗口上且同时与相邻两根拉杆端部活动连接，使所述锁止销的一端与横拉杆中部相铰接，中部与车体窗口相铰接，另一端插入所述逃生窗体上下两边的凹槽内，所述的横拉杆与纵拉杆通过转向连接件构成矩形联动机构并带动锁止销转动。

5.根据权利要求4所述的客车逃生窗装置，其特征在于，所述的转向连接件呈三角形且各夹角处均设置有通孔，各通孔的端面设置环形凸台。

6.根据权利要求2所述的客车逃生窗装置，其特征在于，所述车体横框两端和车体纵框的连接处内侧均设置有通过螺栓同时连接所述车体横框和车体纵框且与所述车窗横杆密封配合的嵌入垫块。

7.根据权利要求6所述的客车逃生窗装置，其特征在于，所述的嵌入垫块远离车体纵框的一端设置有第一斜面，所述车窗横杆的中部设置有与所述第一斜面密封配合的第二斜面；所述的第二斜面上设置有与所述锁止销相配合的斜槽。

8.根据权利要求6所述的客车逃生窗装置，其特征在于，所述的车体横框和车体纵框的横截面均呈方槽形，其腹板的两端均设置有连接嵌入垫块的通孔，其中，所述车体横框的腹板中部靠近朝车外方向的缘翼一侧贯穿设置有供所述锁止销穿过的矩形槽，所述车体横框朝车外方向的缘翼上设设置有分别用于铰接所述锁止销和转向连接件的通孔，所述车体纵框朝车外方向的缘翼一端设置有用于铰接转向连接件的通孔。

9.根据权利要求3所述的客车逃生窗装置，其特征在于，所述的车窗纵杆为长方体结构且两端设置有螺钉孔，所述的车窗横杆的两端对称设置有通过螺钉与相邻述车窗纵杆相连接的沉头孔。

10.根据权利要求1所述的客车逃生窗装置，其特征在于，位于同一侧的所述阻尼拉杆和可折叠式阻尼拉杆为前后布置，其中，所述可折叠式阻尼拉杆朝向车窗外侧布置，所述阻尼拉杆朝向车窗内侧布置。