[发明专利]用于加电站的功率电子系统和对应的加电站

说明书

本发明提供一种用于加电站的功率电子系统，其具有以下特征：用于供应交流电的多个第一汇流排，用于输出直流电的多个第二汇流排，用于使该系统接地的一个第三汇流排，与这些第一汇流排、这些第二汇流排和该第三汇流排连接的接地缆线(14)，以及用于将交流电转换为直流电的功率电子组件(15)。本发明此外提供一种具有这样的系统的加电站。

技术领域

本发明涉及一种用于加电站的功率电子系统。此外本发明涉及一种具有这样的系统的加电站。

背景技术

在电子技术中，用于在无需取出能量储存器(如电动汽车的牵引电池)的情况下通过简单地置入或插入来向可移动的电池驱动的装置、机器或机动车辆供应能量的任何固定设备或者电子装置都称为充电站。用于电动汽车的充电站还称为“加电站”且能够包括多个充电点，这些充电点根据结构形式表征为“充电桩”。

在此，尤其已知根据IEC 61851-23的直流快速充电系统(high performancecharging，HPC)，如在欧洲推广的所谓组合充电系统(combined charging system，CCS)。在通用类型的直流充电下，来自充电桩的直流电直接被输入至车辆中，并在此通过电网的高效整流器或通过太阳能加电站的缓冲蓄能器提供直流电。在车辆中通常存在OBC控制器(OnBoard Charger，车载充电器)。该OBC控制器与充电桩和电池管理控制器通信。

根据现有技术，为此必要的功率电子器件通常集成在充电桩中且能够承受最高达50kW的功率极限。由于充电桩的直流端直接与牵引电池的对应端相连接，所以能够以低损耗传输高充电电流，这可以实现短的充电时间。

US 2013307477公开了一种用于功率电子设备的单独的容器。该容器具有电流端口、例如可密封的螺旋式端口，馈电线能够联接到该电流端口处以用于给充电站供应电能。附加地或替代地，设置有缆线端口，充电缆线能够联接到该缆线端口。具有这样的容器的充电站应以预先装配(vorkonfektioniert)的方式来提供并联接，而在安装期间不必被接合到充电站的内部。

尽管如此，该容器具有维修孔，利用该维修孔在需要时能够打开和关闭该容器。经过该维修孔，例如为了给电动车辆充电而直接需要的电气或电子部件或其零件能够作为单元从该容器中被抬起，而不必松开电连接缆线。此外，至少在部分移除部件的情况下能够经由维修孔接近该容器，从而能够执行在适当时必要的维修工作。

发明内容

本发明提供一种下述1记载的用于加电站的功率电子系统以及一种下述10记载的装备有这种系统的加电站。下述2-9为本发明的优选技术方案：

1.一种用于加电站的功率电子系统(10)，

其特征在于：

-用于供应交流电的多个第一汇流排(11)，

-用于输出直流电的多个第二汇流排(12)，

-用于使该系统(10)接地的一个第三汇流排(13)，

-与这些第一汇流排(11)、这些第二汇流排(12)和该第三汇流排(13)连接的接地缆线(14)，以及

-用于将交流电转换为直流电的功率电子组件(15)。

2.根据上述1所述的功率电子系统(10)，

其特征在于：

-交流输入端(16)，以及

-直流输出端(17)。

3.根据上述2所述的功率电子系统(10)，

其特征在于：

-每个组件(15)包括第一交流滤波器(21)、整流器(22)、中间回路(23)、直流电压转换器(24)和第一直流滤波器(25)，并且