[发明专利]轮对踏面修复计划生成方法及装置在审

专利信息
申请号: 201810748373.5 申请日: 2018-07-10
公开(公告)号: CN108921845A 公开(公告)日: 2018-11-30
发明(设计)人: 程涛;于欣佳;李奕安;张锦鸿;赵廉峣 申请(专利权)人: 深圳大学
主分类号: G06T7/00 分类号: G06T7/00;G06T7/13
代理公司: 深圳市恒申知识产权事务所(普通合伙) 44312 代理人: 袁文英
地址: 518060 广东*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 踏面 图像 计划生成 修复 缺陷类型 预设条件 终端 检测技术领域 技术难度 数量匹配 获取轮 种轮 并发 应用 分析
【说明书】:

发明公开了一种轮对踏面修复计划生成方法及装置,应用于检测技术领域。该方法包括:从终端获取轮对踏面的图像,并分析该图像的质量是否满足预设条件。若该图像的质量满足预设条件,则对该图像进行处理,并从处理后的图像中识别该轮对踏面的缺陷类型和缺陷数量。生成与该缺陷类型和该缺陷数量匹配的轮对踏面修复计划,并发送给该终端进行显示。该轮对踏面修复计划生成方法可降低技术难度并降低成本。

技术领域

本发明涉及检测技术领域,尤其涉及一种轮对踏面修复计划生成方法及装置。

背景技术

随着我国经济的快速发展,城市规模的不断扩大,城市的流动人口大幅增加,居民出行更为频繁,城市交通需求的矛盾也越来越突出。与传统公共交通相比,轨道交通凭借独立路权、运输能力大、准点率高以及环保等优点,在国内的大城市得到了广泛的利用。正因为具有运输能力大的特点,轨道交通的安全性日益受到重视。

车辆的轮对是车辆主要组成部件,对车辆的安全运行起着至关重要的作用,一个轮对由车轮和车轴构成,其中,踏面是车轮和钢轨的接触面。轮对承受来自轨道车辆全部的动、静载荷,在运行中很容易发生各种磨损,尤其是轮对踏面表面及其近表面的磨损、擦伤、玻璃、裂纹等缺陷,将危及到地铁车辆的行车安全,因此需要及时检测列车轮对的状态、及时发现轮对问题,更换或维护超限轮对,从而避免行车事故的发生。而目前国内轨道交通车轮踏面的检测方法主要采用机械或电磁方式进行检测,并且在修复前需查阅工艺卡,存在技术难度较大以及成本较高的问题。

发明内容

本发明实施例的主要目的在于提供一种轮对踏面修复计划生成方法及装置,可降低技术难度并降低成本。

本发明实施例第一方面提供了一种轮对踏面修复计划生成方法,所述方法包括:从终端获取轮对踏面的图像,并分析所述图像的质量是否满足预设条件;若所述图像的质量满足预设条件,则对所述图像进行处理,并从处理后的图像中识别所述轮对踏面的缺陷类型和缺陷数量;生成与所述缺陷类型和所述缺陷数量匹配的轮对踏面修复计划,并发送给所述终端进行显示。

本发明实施例第二方面提供了一种轮对踏面修复计划生成装置,所述装置包括:获取模块,用于从终端获取轮对踏面的图像;分析模块,用于分析所述图像的质量是否满足预设条件;处理模块,用于若所述分析模块分析所述图像的质量满足预设条件,则对所述图像进行处理;识别模块,用于从处理后的图像中识别所述轮对踏面的缺陷类型和缺陷数量;生成模块,用于生成与所述缺陷类型和所述缺陷数量匹配的轮对踏面修复计划;发送模块,用于发送给所述终端进行显示。

从上述实施例可知,首先通过对轮对踏面的图像进行处理后,自动识别出轮对踏面的缺陷类型和缺陷数量,而不需要通过人工进行检测,从而降低了人力成本和技术难度;另外,通过与轮对踏面的缺陷类型和缺陷数量进行匹配,自动生成轮对踏面修复计划,避免查阅修复工艺卡,从而降低了时间成本和技术难度。

附图说明

图1是本发明提供的第一实施例中的轮对踏面修复计划生成方法的实现流程示意图;

图2是本发明提供的第一实施例中的图像处理过程示意图;

图3是本发明提供的第一实施例中的应用示意图;

图4是本发明提供的第二实施例中的轮对踏面修复计划生成方法的实现流程示意图;

图5是本发明提供的第二实施例中的应用示意图;

图6是本发明提供的第二实施例中的第一应用说明示意图;

图7是本发明提供的第二实施例中的第二应用说明示意图;

图8是本发明提供的第二实施例中的第三应用说明示意图;

图9是本发明提供的第三实施例中的轮对踏面修复计划生成装置的结构示意图。

具体实施方式

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