[发明专利]一种电动客车充电站的充电调度方法及系统

说明书

本发明涉及充电站充电管理技术领域，特别是一种电动客车充电站的充电调度方法及系统。通过获取车辆信息，车辆信息包括当前SOC值和车辆排班顺序；根据车辆当前SOC值和车辆排班顺序，以车辆充满电时间小于该车辆运营发班时间为原则进行匹配得到预定充电车位；通过下发该预定充电车位的信息控制车辆驶入该预定充电车位，实现了电动客车充电站的充电分配，解决了待充电车辆在进入充电场后无法根据车辆运营状况快速寻找合适的充电车位的问题。

技术领域

本发明涉及充电站充电管理技术领域，特别是一种电动客车充电站的充电调度方法及系统。

背景技术

随着新能源车辆的推广和普及，充电设施的建设极为重要。然而，变压器容量限制、场地限制等各种因素限制着充电设施的快速发展和普及。经前期调研，国内某大型充电站停车场，存在共900余个充电车位，但受制于场地变压器容量，单纯增加充电机数量已无法满足车辆正常运营，需要以充电站负载均衡管理系统为依托，结合车辆调度和停车场管理系统，灵活补电，满足车辆运营。

有中国专利公布号为CN106274546A的专利文献公开了一种停车场所智能充电管理系统的充电管理方法，包括管理中心获取位于停车场所的停车位上车辆的身份信息和电量信息；并根据身份信息和电量信息将车辆分配到不同优先级别充电序列，管理中心控制智能充电桩按照优先级高低次序给位于不同优先级充电序列的车辆补充预设的电量。

上述方法提出了如何高效有序充电的一种方式，但是对充电场站内存在充电机、充电车位及运营车辆，没有协同配合，造成车辆入场后无法快速寻找合适的充电车位和空闲充电枪，且充电场站无法按照车辆运营时间智能充电，特别是在大型充电场站，严重影响车辆有序运营。

发明内容

本发明的目的是提供一种电动客车充电站的充电调度方法及系统，用以解决待充电车辆在进入充电场后无法根据车辆运营状况快速寻找合适的充电车位的问题。

为了实现电动客车充电站的充电分配，解决待充电车辆在进入充电场后无法根据车辆运营状况快速寻找合适的充电车位的问题。本发明提供一种电动客车充电站的充电调度方法，包括以下步骤：

1)获取车辆信息，车辆信息包括当前SOC值和车辆排班时间；

2)当车辆需要充电时，根据待充电车辆当前SOC值和车辆排班时间，以车辆充满电时间小于该车辆运营发班时间为原则进行匹配得到预定充电车位；

3)控制待充电车辆驶入所述预定充电车位进行充电。

进一步地，为了满足车辆快速充电需求，车辆信息还包括电池额定参数信息，步骤3)为根据车辆当前SOC值、电池额定参数和车辆排班时间，以车辆充满电时间小于该车辆运营发班时间且充电车位的额定输出功率大于电池最大需求功率为原则进行匹配得到预定充电车位。进一步地，为了防止充电设备与电池的不匹配，车辆信息还包括电池额定参数信息，步骤3)为根据车辆当前SOC值、电池额定参数和车辆排班顺序，以第二设定匹配原则进行匹配得到预定充电车位，并在设定时间内锁定该预定充电车位。

进一步地，为了防止车辆误入，当匹配得到预定充电车位时，还控制在设定时间内锁定该预定充电车位，若车辆在所述设定时间内没有驶入该预定充电车位，则控制解除该预定充电车位。

进一步地，为了较好的提示驾驶员预定充电车位的信息，在匹配得到预定充电车位后，控制通过语音和/或视频输出该预定充电车位的信息以提示驾驶员将车辆驶入所述预定充电车位。

进一步地，为了防止充电不匹配导致不良后果，车辆驶入所述预定充电车位后，充电设备对该车辆进行识别，当识别信息与系统下发车辆信息不一致时，控制不对该车辆充电并输出不充电提示。