[发明专利]一种电动客车充电站的充电调度方法及系统

权利要求书

1.一种电动客车充电站的充电调度方法，其特征在于，包括以下步骤：

1)获取车辆信息，车辆信息包括当前SOC值和车辆排班时间；

2)当车辆需要充电时，根据待充电车辆当前SOC值和车辆排班时间，以车辆充满电时间小于该车辆运营发班时间为原则进行匹配得到预定充电车位；

3)控制待充电车辆驶入所述预定充电车位进行充电。

2.根据权利要求1所述的电动客车充电站的充电调度方法，其特征在于，车辆信息还包括电池额定参数信息，步骤3)为根据车辆当前SOC值、电池额定参数和车辆排班时间，以车辆充满电时间小于该车辆运营发班时间且充电车位的额定输出功率大于电池最大需求功率为原则进行匹配得到预定充电车位。

3.根据权利要求1或2所述的电动客车充电站的充电调度方法，其特征在于，当匹配得到预定充电车位时，还控制在设定时间内锁定该预定充电车位，若车辆在所述设定时间内没有驶入该预定充电车位，则控制解除该预定充电车位。

4.根据权利要求3所述的电动客车充电站的充电调度方法，其特征在于，在匹配得到预定充电车位后，控制通过语音和/或视频输出该预定充电车位的信息以提示驾驶员将车辆驶入所述预定充电车位。

5.根据权利要求1或2所述的电动客车充电站的充电调度方法，其特征在于，车辆驶入所述预定充电车位后，充电设备对该车辆进行识别，当识别信息与系统下发车辆信息不一致时，控制不对该车辆充电并输出不充电提示。

6.一种电动客车充电站的充电调度系统，其特征在于，包括用于获取车辆的当前SOC值和车辆排班时间信息的车辆信息获取接口，用于获取车场的充电车位状态信息的车场信息获取接口，以及用于获取充电设备状态信息的充电信息获取接口，当车辆需要充电时，根据车辆当前SOC值和车辆排班时间，以车辆充满电时间小于该车辆运营发班时间为原则进行匹配得到预定充电车位，控制待充电车辆驶入所述预定充电车位进行充电。

7.根据权利要求6所述的电动客车充电站的充电调度系统，其特征在于，所述车辆信息获取接口还用于获取车辆的电池额定参数信息，根据车辆当前SOC值、电池额定参数和车辆排班时间，以车辆充满电时间小于该车辆运营发班时间且充电车位的额定输出功率大于电池最大需求功率为原则进行匹配得到预定充电车位。

8.根据权利要求6或7所述的电动客车充电站的充电调度系统，其特征在于，该充电调度系统还包括用于车位锁定信号的锁定信号输出接口，当匹配得到预定充电车位时，还控制在设定时间内锁定该预定充电车位，若车辆在所述设定时间内没有驶入该预定充电车位，则控制解除该预定充电车位。

9.根据权利要求8所述的电动客车充电站的充电调度系统，其特征在于，该充电调度系统还包括用于输出提示信息的提示信息输出接口，在匹配得到预定充电车位后，通过提示信息输出接口以语音和/或视频输出该预定充电车位的信息以提示驾驶员将车辆驶入所述预定充电车位。

10.根据权利要求6或7所述的电动客车充电站的充电调度系统，其特征在于，该充电调度系统还包括用于向充电设备下发对应充电车位的车辆信息的车辆信息下发接口，车辆驶入所述预定充电车位后，充电设备对该车辆进行识别，当识别信息与系统下发车辆信息不一致时，控制不对该车辆充电并输出不充电提示。