[发明专利]一种节能环保的公交车站台

说明书

本发明公开了一种节能环保的公交车站台，包括箱体，所述箱体的上端对称连通有两个导管，两个所述导管的上端共同固定连接有遮阳板，所述遮阳板远离导管的一端固定连接有支座，所述支座的上端固定连接有第一横板，所述支座上固定连接有第二横板，所述支座的顶部还固定转动连接有太阳能板，所述第二横板的上端对称固定连接有两个安装块，两个所述安装块上分别转动连接有第一线轮与第二线轮，两个所述安装块上分别设有驱动机构。综上所述，本发明结构稳定，操作简单，设计科学合理，生产周期短，太阳能板的角度便于进行调节，具有雨水收集装置。

技术领域

本发明涉及节能环保装置技术领域，尤其涉及一种节能环保的公交车站台。

背景技术

公交站台应该充分体现以人为本的设计理念。它的设计应该包含了乘客的候车平台、顶棚、站牌、区域地图、候车座位、商业或公益广告、照明系统以及站台前公交专用道路。

目前我们常见的公交站台多为通过电力设备进行供电工作，这样不具有我们提倡的节能环保；而传统的节能环保公交站台结构复杂，太阳能板的角度不便于进行调节，不具有雨水收集装置。

为此，我们提出了一种节能环保的公交车站台。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中结构复杂，天阳能板的角度不便于进行调节，不具有雨水收集装置的问题，而提出的一种节能环保的公交车站台。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种节能环保的公交车站台，包括箱体，所述箱体的上端对称连通有两个导管，两个所述导管的上端共同固定连接有遮阳板，所述遮阳板远离导管的一端固定连接有支座，所述支座的上端固定连接有第一横板，所述支座上固定连接有第二横板，所述支座的顶部还固定转动连接有太阳能板，所述第二横板的上端对称固定连接有两个安装块，两个所述安装块上分别转动连接有第一线轮与第二线轮，两个所述安装块上分别设有驱动机构，且每个驱动机构均与第一线轮与第二线轮连接，所述太阳能板的下端对称转动连接有第三线轮与第四线轮，所述第一线轮与第二线轮上均固定缠绕有线体，且两个线体分别经缠绕第三线轮与第四线轮后均固定在第一横板上，所述箱体内竖直设有多个活性炭网，每个所述活性炭网的上端均设有固定机构，且每个固定机构均与箱体连接，所述箱体的上方设有支撑板，且支撑板固定在两个导管的侧壁上，所述支撑板上设有多个座椅。

在上述的节能环保的公交车站台中，每个所述驱动机构包括两个安装块上开设的空腔，每个所述空腔内均转动连接有转轴，且每个转轴均延伸至空腔的外侧，所述第一线轮与第二线轮均套设在转轴上，每个所述空腔的内侧壁上均固定连接有电机，每个所述电机的驱动端均固定连接有驱动杆，每个所述驱动杆与转轴上均套设有布带轮，位于同一个空腔内的两个所述布带轮上共同套设有传动带。

在上述的节能环保的公交车站台中，每个所述固定机构包括每个活性炭网上固定连接有活动塞，所述箱体的上端开设有多个放置槽，且每个活动塞均设有放置槽内，每个所述放置槽的内侧壁上均对称开设有凹槽，每个所述凹槽内均固定连接有多个第一弹簧，每个凹槽内的多个所述第一弹簧上共同固定连接有抵块，每个所述活动塞的侧壁上均对称开设有卡槽，且每个抵块均卡槽卡合，每个所述活动塞的上端均对称转动连接有两个拉环。

在上述的节能环保的公交车站台中，所述支撑板上开设有多个滑动槽，每个所述滑动槽内均竖直固定连接有滑竿，每个所述滑竿上均滑动连接有拉块，且每个拉块的一端均延伸至支撑板的外侧，每个所述拉块上均固定连接有第二弹簧，且每个弹簧均套设在滑竿上，所述支撑板的侧壁上固定连接有多个稳定块，每个两个所述稳定块上均共同转动连接有座椅，每个所述座椅的侧壁上均对称固定连接有两个连接块，每个所述连接块与拉块上均共同转动连接有拉杆。

在上述的节能环保的公交车站台中，所述遮阳板的下端对称固定连接有两个支杆，且每个支杆均固定在导管上。

在上述的节能环保的公交车站台中，所述太阳能板的下端固定连接有转动块，且转动块转动连接在支座的顶部。