[发明专利]一种具有高效减震散热功能的电机外壳有效
| 申请号: | 201810745095.8 | 申请日: | 2018-07-09 |
| 公开(公告)号: | CN108988561B | 公开(公告)日: | 2020-05-05 |
| 发明(设计)人: | 沈海峰;周子健;吴江 | 申请(专利权)人: | 无锡圣羚汽车电机有限公司 |
| 主分类号: | H02K5/24 | 分类号: | H02K5/24;H02K9/06 |
| 代理公司: | 北京汇智胜知识产权代理事务所(普通合伙) 11346 | 代理人: | 魏秀莉 |
| 地址: | 214174 江苏省无锡*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 具有 高效 减震 散热 功能 电机 外壳 | ||
1.一种具有减震散热功能的电机外壳,包括固定座(1),其特征在于:所述固定座(1)的上表面固定连接有空腔室(2),所述空腔室(2)的内壁活动连接有第一活塞(3),所述第一活塞(3)的上表面固定连接有贯穿并延伸至空腔室(2)上端的第一圆杆(4),所述空腔室(2)中部的内壁活动连接有第二活塞(5),所述第二活塞(5)的上表面固定连接有贯穿并延伸至空腔室(2)中部上端的第二圆杆(6),所述第二圆杆(6)的上表面固定连接有第一连接块(7),所述第一连接块(7)的上表面固定连接有第一弧形减震板(8),所述第一弧形减震板(8)的上表面固定连接有第二连接块(9),所述第二连接块(9)的上表面固定连接有第二弧形减震板(10),所述第二弧形减震板(10)的上表面固定连接有第三连接块(11),所述第三连接块(11)的上表面固定连接有第一固定块(12),所述第一圆杆(4)固定连接在第一固定块(12)的下表面,所述第一连接块(7)的右侧面固定连接有第二固定块(13),所述第一固定块(12)的右侧面开设有贯穿并连通第一固定块(12)两端的第一通孔(14),所述第一通孔(14)的内壁固定连接有第一轴承(15),所述第一轴承(15)的内壁固定连接有第一传动杆(16),所述第二固定块(13)的右侧面开设有贯穿第二固定块(13)两端并连通第一通孔(14)的第二通孔(17),所述第二通孔(17)的内壁固定连接有第二轴承(18),所述第二轴承(18)的内壁与第一传动杆(16)的表面固定连接,所述第一传动杆(16)的左侧面固定连接有第一齿轮(19),所述第一传动杆(16)的右侧面固定连接有第二齿轮(20),所述第一固定块(12)的上表面固定连接有连接管(21),所述连接管(21)的表面固定连接有散热片(22),所述连接管(21)的内壁固定连接有环形橡胶减震圈(23),所述环形橡胶减震圈(23)的内壁固定连接有伺服电机(24),所述连接管(21)左侧面固定连接有左侧板(25),所述连接管(21)右侧面固定连接有右侧板(26),所述伺服电机(24)的输出轴贯穿左侧板(25),所述伺服电机(24)输出轴的左端固定连接有齿轮圈(27),所述齿轮圈(27)的表面与第一齿轮(19)的表面啮合,所述第二齿轮(20)的表面啮合有第三齿轮(28),所述第三齿轮(28)的左侧面固定连接有第二传动杆(29),所述第二固定块(13)的上表面固定连接有支撑板(30),所述支撑板(30)的左侧面固定镶嵌有贯穿并连通支撑板(30)两端的第三轴承(31),所述第三轴承(31)的内壁与第二传动杆(29)的表面固定连接,所述第二传动杆(29)的左侧面固定连接有扇叶(32)。
2.根据权利要求1所述的一种具有减震散热功能的电机外壳,其特征在于:所述空腔室(2)为“山”字形,且空腔室(2)内部中空。
3.根据权利要求1所述的一种具有减震散热功能的电机外壳,其特征在于:所述第一圆杆(4)的数量为两个,且两个第一圆杆(4)分别固定在第一固定块(12)和第二固定块(13)的下表面。
4.根据权利要求1所述的一种具有减震散热功能的电机外壳,其特征在于:所述左侧板(25)和右侧板(26)的表面均开设有通风孔。
5.根据权利要求1所述的一种具有减震散热功能的电机外壳,其特征在于:所述第二传动杆(29)的水平中心线与伺服电机(24)的水平中心线位于同一水平线。
6.根据权利要求1所述的一种具有减震散热功能的电机外壳,其特征在于:所述第一轴承(15)与第二轴承(18)大小相等形状一致。
7.根据权利要求1所述的一种具有减震散热功能的电机外壳,其特征在于:所述第一弧形减震板(8)与第二弧形减震板(10)大小相等形状一致。
8.根据权利要求1所述的一种具有减震散热功能的电机外壳,其特征在于:所述散热片(22)以环形阵列的方式固定连接在连接管(21)的表面。
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