[发明专利]一种启动电瓶控制装置及新能源汽车

说明书

本发明提供了一种启动电瓶控制装置及新能源汽车，涉及新能源汽车技术领域。启动电瓶控制装置包括启动电瓶、车身控制器、电池管理系统、车身低压供电系统和启动继电器，启动电瓶的正极分别与车身控制器的第一端、电池管理系统的第一端连接，车身控制器的第二端、电池管理系统的第二端均通过启动继电器的常闭触点与启动电瓶的负极以及车身低压供电系统的第二端连接，启动电瓶的正极通过启动继电器的常开触点与车身低压供电系统第一端连接。启动电瓶控制装置在启动电瓶和汽车启动时才需要通电的车身低压供电系统之间设置有控制电路开闭的启动继电器，在保证了车辆安全与正常启动的同时减少了启动电瓶的耗电量。

技术领域

本发明涉及新能源汽车技术领域，具体而言，涉及一种启动电瓶控制装置及新能源汽车。

背景技术

随着新能源汽车市场的持续升温和人们对环保型交通工具的日益重视，纯电动汽车也受到越来越多人的关注，因此纯电动汽车正迅速进入寻常百姓的日常生活中。同时，纯电动汽车长时停放启动电瓶亏电的问题也被逐渐放大。因纯电动汽车控制单元较多，其中一部分ECU要求直接从启动电瓶取电，在汽车长时间静止停放时，该部分电气原件会逐渐耗启动电瓶电量，如果车辆驾驶员没有发现启动电瓶电量低的情况，最后会导致汽车启动电瓶电量耗尽，无法启动。

现有技术为了解决启动电频亏电问题，直接在车辆中加装了车身低压供电系统总开关，在车辆处于熄火状态时手动断开车身低供电系统的电源，以达到减少启动电瓶电量损耗的问题。但是现有技术在断开车身低供电系统的电源后，一部分重要车辆部件就无法运行，如防盗模块、中控解锁模块和远程监控模块等，存在车辆启动不便的问题，同时会给车辆带来极大的安全隐患。

发明内容

有鉴于此，本发明实施例的目的在于提供一种启动电瓶控制装置及新能源汽车，以解决上述现有技术中存在的关闭车身低压供电系统总开关后车辆启动不便、车辆安全监控设备无法保持运行状态的问题。

第一方面，本发明实施例提供了一种启动电瓶控制装置，所述启动电瓶控制装置包括启动电瓶、车身控制器、电池管理系统、车身低压供电系统和启动继电器，所述启动电瓶的正极分别与所述车身控制器的第一端、所述电池管理系统的第一端连接，所述启动继电器的常闭触点的第一端与所述车身控制器的第一端以及所述电池管理系统的第一端连接，所述启动继电器的常闭触点的第二端与所述启动电瓶的负极以及所述车身低压供电系统的第二端连接，所述启动继电器的常开触点的第一端与所述启动电瓶的正极连接，所述启动电瓶的常开触点的第二端与所述车身低压供电系统的第一端连接，所述启动继电器基于从所述车身控制器、所述电池管理系统传来的电平信号控制所述车身低压供电系统的回路的断开与闭合。

作为一种可选的实施方式，所述启动电瓶控制装置还包括车载远程监控系统，所述车载远程监控系统与所述启动电瓶的正极连接。

作为一种可选的实施方式，所述车载远程监控系统包括车载监控模块和数据传输模块，所述数据传输模块为LoRa无线传输模块。

作为一种可选的实施方式，所述电池管理系统与所述LoRa无线传输模块连接。

作为一种可选的实施方式，所述启动继电器为低压启动继电器。

作为一种可选的实施方式，所述启动电瓶控制装置还包括触点保护电路。

作为一种可选的实施方式，所述触点保护电路为阻容电路。

作为一种可选的实施方式，所述阻容电路包括第一电阻和第一电容，所述第一电阻的第一端与所述常开触点的第一端连接，所述第一电阻的第二端通过串联的所述第一电容与所述常开触点的第二端连接。

作为一种可选的实施方式，所述启动继电器的常开触点上设置有温度传感器，所述温度传感器与所述电池管理系统的第一端连接。