[发明专利]一种基于车辆起停提醒的车车互联方法及系统在审
申请号: | 201810740102.5 | 申请日: | 2018-07-07 |
公开(公告)号: | CN108877231A | 公开(公告)日: | 2018-11-23 |
发明(设计)人: | 程子涵 | 申请(专利权)人: | 程子涵 |
主分类号: | G08G1/017 | 分类号: | G08G1/017;G08G1/08;G08G1/127;H04L29/08;H04W4/46 |
代理公司: | 长沙德恒三权知识产权代理事务所(普通合伙) 43229 | 代理人: | 吕春霞;丁茂林 |
地址: | 266000 山东省青岛市崂*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 起停 第一辆车 前车 队列 提醒信息 路口 指令 车车 通行 发送 互联 行车安全性 事故发生 输出生成 用户司机 行车安全 启停 向后 组网 解析 减速 帮助 成功 | ||
1.一种基于车辆起停提醒的车车互联方法,其特征在于,所述方法包括下述步骤:
当当前车辆与前后车辆之间组网成功时,判断所述当前车辆是否为通行路口当前队列的第一辆车;
当所述当前车辆不是通行路口当前队列的第一辆车时,获取前车发送的车辆起停指令,所述车辆起停指令包括车辆起动准备前行的指令和车辆降速刹车指令;
对获取到的所述车辆起停指令进行解析,生成前车起停提醒信息,并输出生成的所述前车启停提醒信息;
当所述当前车辆为通行路口当前队列的第一辆车时,则向后车发送车辆起停指令。
2.根据权利要求1所述的基于车辆起停提醒的车车互联方法,其特征在于,所述方法还包括下述步骤:
预先在通行路口同一队列的前后车之间进行车车互联组网,其中,网内的前后车辆之间依照级联的方式进行信息交互。
3.根据权利要求2所述的基于车辆起停提醒的车车互联方法,其特征在于,所述预先在通行路口同一队列的前后车之间进行组网的步骤具体包括下述步骤:
在车辆的预设终端上,通过预先设置在车辆上的前后摄像头分别对前后车辆的车牌信息进行采集,同时将采集到的前后车辆的车牌信息打包成上传信息,并将所述上传信息上传至服务器端,所述上传信息还包含当前车辆的位置信息、车牌信息和通讯交互地址信息;
在所述服务器端,对接收到的所述上传信息进行比对分析,生成前后车辆之间的车车互联信息,所述前后车辆之间的车车互联信息包括车辆是否为通行路口当前队列的第一辆车、车辆是否为通行路口当前队列的最后一辆车、前后车之间的级联信息以及前后车通讯交互地址信息;
在所述服务器端,将生成的所述前后车辆之间的车车互联信息发送给对应的车辆。
4.根据权利要求3所述的基于车辆起停提醒的车车互联方法,其特征在于,所述方法还包括下述步骤:
在所述车辆的预设终端,接收发送的所述前后车辆之间的车车互联信息;
对接收到的所述前后车辆之间的车车互联信息进行解析,生成当前车辆的级联信息和后车的通讯交互地址信息。
5.根据权利要求3所述的基于车辆起停提醒的车车互联方法,其特征在于,所述在所述服务器端,对接收到的所述上传信息进行比对分析,生成前后车辆之间的车车互联信息的步骤具体包括下述步骤:
对接收到的所述上传信息进行分析,获取每一个车辆的位置信息;
根据获取到的车辆的位置信息进行区域划分,查找获得属于通行路口同一队列的所有车辆;
根据车辆的车牌信息,对属于同一队列的所有车辆按照通行方向的顺序进行排序,并确认出当前队列的第一辆车和最后一辆车;
根据每一辆车的通讯交互地址信息,生成发送给每一辆车的车车互联信息。
6.一种基于车辆起停提醒的车车互联系统,其特征在于,所述系统包括:
判断模块,用于当当前车辆与前后车辆之间组网成功时,判断所述当前车辆是否为通行路口当前队列的第一辆车;
车辆起停指令获取模块,用于当所述当前车辆不是通行路口当前队列的第一辆车时,获取前车发送的车辆起停指令,所述车辆起停指令包括车辆起动准备前行的指令和车辆降速刹车指令;
提醒信息生成模块,用于对获取到的所述车辆起停指令进行解析,生成前车起停提醒信息;
提醒信息输出模块,用于输出生成的所述前车启停提醒信息;
起停指令发送模块,用于当所述当前车辆为通行路口当前队列的第一辆车时,则向后车发送车辆起停指令。
7.根据权利要求6所述的基于车辆起停提醒的车车互联系统,其特征在于,所述系统还包括:
组网模块,用于预先在通行路口同一队列的前后车之间进行车车互联组网,其中,网内的前后车辆之间依照级联的方式进行信息交互。
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