[发明专利]一种公铁并行段防气动力装置在审
申请号: | 201810739481.6 | 申请日: | 2018-07-06 |
公开(公告)号: | CN108914790A | 公开(公告)日: | 2018-11-30 |
发明(设计)人: | 任万敏;王应良;朱敏;李秀华;袁明;王玉珏;王亮;宿智利;梁春明;姜玄照;谢陈奇;汪新凯;胡建明;冯振兴;王华忠;吕奇伟 | 申请(专利权)人: | 中铁二院工程集团有限责任公司 |
主分类号: | E01F7/02 | 分类号: | E01F7/02 |
代理公司: | 四川力久律师事务所 51221 | 代理人: | 王芸 |
地址: | 610031*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 防护板 公铁 并行段 基板 气动力装置 安装架 机械性能 耐腐蚀性能 并行方向 防风装置 光学性能 开口结构 相对设置 依次相连 运营安全 热性能 重量轻 通孔 铁路 隔离 公路 | ||
1.一种公铁并行段防气动力装置,其特征在于,包括若干个防护板(2)和安装架(3),所有所述防护板(2)沿公铁并行方向依次相连,所述安装架(3)用于将所有所述防护板(2)连接于公铁并行段之间,每个所述防护板(2)包括两个相对设置的基板(21),两个所述基板(21)之间具有空隙(22),铁路侧的每个所述基板(21)上设有若干个通孔(23),每个所述防护板(2)的所述空隙(22)顶部为开口结构(24)。
2.根据权利要求1所述的公铁并行段防气动力装置,其特征在于,铁路侧的每个所述基板(21)上的所有所述通孔(23)倾斜设置,且倾斜的所述通孔(23)在公路侧的开口高于在所述空隙(22)侧的开口。
3.根据权利要求1所述的公铁并行段防气动力装置,其特征在于,铁路侧的每个所述基板(21)的开孔率为5%-10%。
4.根据权利要求1所述的公铁并行段防气动力装置,其特征在于,所有所述通孔(23)直径为6mm-9mm。
5.根据权利要求1所述的公铁并行段防气动力装置,其特征在于,铁路侧的每个所述基板(21)上的所有所述通孔(23)呈阵列排布。
6.根据权利要求1所述的公铁并行段防气动力装置,其特征在于,每个所述防护板(2)嵌入所述安装架(3)。
7.根据权利要求1所述的公铁并行段防气动力装置,其特征在于,所述安装架(3)上设有双电网异物监测装置。
8.根据权利要求1所述的公铁并行段防气动力装置,其特征在于,所述安装架(3)的公路侧设有反光条。
9.根据权利要求1-8任一项所述的公铁并行段防气动力装置,其特征在于,还包括基础(1),所述基础(1)设置于公铁并行段之间,所述安装架(3)用于将所有所述防护板(2)连接于所述基础(1)上。
10.根据权利要求9所述的公铁并行段防气动力装置,其特征在于,该防风装置的高度为2.2m-5.0m。
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