[发明专利]一种轮转式汽车冲压件运输装置在审
申请号: | 201810738844.4 | 申请日: | 2018-07-06 |
公开(公告)号: | CN109051232A | 公开(公告)日: | 2018-12-21 |
发明(设计)人: | 陆宏娣 | 申请(专利权)人: | 江苏金派汽车配件有限公司 |
主分类号: | B65D25/10 | 分类号: | B65D25/10;B65D25/02 |
代理公司: | 南京众联专利代理有限公司 32206 | 代理人: | 顾进 |
地址: | 224014 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 立式框架 固接 汽车冲压件 转盘 存放组件 运输装置 冲压件 轮转式 轴承座 空间利用率 可拆卸的 劳动成本 平行相对 转动连接 连接杆 一次性 转动轴 横杆 竖杆 运输 | ||
本发明公开了一种轮转式汽车冲压件运输装置,包括立式框架,所述立式框架由至少两根竖杆和至少两根横杆固接而成,所述立式框架有两个且平行相对而立,两个所述立式框架由至少两个连接杆可拆卸的连接在一起,两个所述立式框架上还固接有轴承座,与所述轴承座转动连接的转动轴上固接有两个转盘,两个所述转盘之间固接有四组冲压件存放组件,四组所述冲压件存放组件在所述转盘上均匀分布。结构合理,空间利用率大,可以一次性存放更多的汽车冲压件,减少来回运输的次数,节省运输时间,降低劳动成本。
技术领域
本发明涉及汽车冲压件加工技术领域,特别涉及一种轮转式汽车冲压件运输装置。
背景技术
汽车冲压件,顾名思义,就是构成汽车零部件的金属冲压件。在汽车冲压件中,一部分经冲压后直接成为汽车零部件,另一部分经冲压后还需经过焊接、或机械加工、或油漆等工艺加工后才能成为汽车零部件。汽车冲压件品种繁多,如汽车减震器冲压件弹簧托盘、弹簧座、弹簧托架、端盖、封盖、压缩阀盖、压缩阀套、油封座、底盖、防尘盖、叶轮、油筒、支耳、支架等都属于汽车冲压件。
现有在运输汽车冲压件时,尤其是用来运输汽车翼子板、覆板等时,为了保证冲压件的不变形,一般不采用垒叠的方式运输,需要使用专门的运输装置进行运输。但是现有的运输装置空间利用率极低,整个装置只能装载一排冲压件,比如申请号为CN201520537569.1所公开的“一种适用于汽车冲压件运输的活动工装”实用新型专利,该专利所记载的装置空间利用率低,只能装置极少数冲压件,需要频繁来回运输,很不方便。
发明内容
本发明的目的是针对上述问题,提供一种轮转式汽车冲压件运输装置,采用轮转式结构,可装载更多的冲压件,空间利用率极高。
为实现上述目的,本发明采用的方法是:一种轮转式汽车冲压件运输装置,包括立式框架,所述立式框架由至少两根竖杆和至少两根横杆固接而成,所述立式框架有两个且平行相对而立,两个所述立式框架由至少两个连接杆可拆卸的连接在一起,两个所述立式框架上还固接有轴承座,与所述轴承座转动连接的转动轴上固接有两个转盘,两个所述转盘之间固接有四组冲压件存放组件,四组所述冲压件存放组件在所述转盘上均匀分布。
作为本发明的一种改进,所述冲压件存放组件包括三角架,所述三角架通过自转杆与所述转盘连接,所述三角架的三条边顶端均设有存放杆,所述存放杆上固接有若干存放卡销,所述存放卡销呈“凹”形。
作为本发明的一种改进,所述三角架位于上方的存放杆为第一存放杆,位于下方两侧的存放杆分别为第二存放杆、第三存放杆,所述第一存放杆上的存放卡销有两个且朝向两侧,所述第二存放杆、第三存放杆上的存放卡销朝上。
作为本发明的一种改进,所述自转杆与所述转盘可转动的连接,且所述第二存放杆、第三存放杆上固接有若干加重块。
作为本发明的一种改进,所述转动轴一端固接有摇把。
作为本发明的一种改进,所述立式框架中间还设有用以支撑轴承座的加强杆。
作为本发明的一种改进,所述连接杆两端与所述立式框架插接,所述连接杆分为两个分段,两个分段通过螺母套连接在一起。
有益效果:
1、本发明所述的一种轮转式汽车冲压件运输装置,结构合理,空间利用率大,可以一次性存放更多的汽车冲压件,减少来回运输的次数,节省运输时间,降低劳动成本;
2、每一组冲压件存放组件呈三角排列,且其在加重块提供的拉力作用下不会随转盘转动,即三根存放杆的相对位置不会发生改变,使冲压件在转盘转动过程中自身不会翻转;
3、两个立式框架之间的连接杆是可拆卸连接的,方便该运输装置暂时不工作时拆卸下来节省占地空间。
附图说明
图1是本发明的正视图;
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