[发明专利]一种轮转式汽车冲压件运输装置

说明书

本发明公开了一种轮转式汽车冲压件运输装置，包括立式框架，所述立式框架由至少两根竖杆和至少两根横杆固接而成，所述立式框架有两个且平行相对而立，两个所述立式框架由至少两个连接杆可拆卸的连接在一起，两个所述立式框架上还固接有轴承座，与所述轴承座转动连接的转动轴上固接有两个转盘，两个所述转盘之间固接有四组冲压件存放组件，四组所述冲压件存放组件在所述转盘上均匀分布。结构合理，空间利用率大，可以一次性存放更多的汽车冲压件，减少来回运输的次数，节省运输时间，降低劳动成本。

技术领域

本发明涉及汽车冲压件加工技术领域，特别涉及一种轮转式汽车冲压件运输装置。

背景技术

汽车冲压件，顾名思义，就是构成汽车零部件的金属冲压件。在汽车冲压件中，一部分经冲压后直接成为汽车零部件，另一部分经冲压后还需经过焊接、或机械加工、或油漆等工艺加工后才能成为汽车零部件。汽车冲压件品种繁多，如汽车减震器冲压件弹簧托盘、弹簧座、弹簧托架、端盖、封盖、压缩阀盖、压缩阀套、油封座、底盖、防尘盖、叶轮、油筒、支耳、支架等都属于汽车冲压件。

现有在运输汽车冲压件时，尤其是用来运输汽车翼子板、覆板等时，为了保证冲压件的不变形，一般不采用垒叠的方式运输，需要使用专门的运输装置进行运输。但是现有的运输装置空间利用率极低，整个装置只能装载一排冲压件，比如申请号为CN201520537569.1所公开的“一种适用于汽车冲压件运输的活动工装”实用新型专利，该专利所记载的装置空间利用率低，只能装置极少数冲压件，需要频繁来回运输，很不方便。

发明内容

本发明的目的是针对上述问题，提供一种轮转式汽车冲压件运输装置，采用轮转式结构，可装载更多的冲压件，空间利用率极高。

为实现上述目的，本发明采用的方法是：一种轮转式汽车冲压件运输装置，包括立式框架，所述立式框架由至少两根竖杆和至少两根横杆固接而成，所述立式框架有两个且平行相对而立，两个所述立式框架由至少两个连接杆可拆卸的连接在一起，两个所述立式框架上还固接有轴承座，与所述轴承座转动连接的转动轴上固接有两个转盘，两个所述转盘之间固接有四组冲压件存放组件，四组所述冲压件存放组件在所述转盘上均匀分布。

作为本发明的一种改进，所述冲压件存放组件包括三角架，所述三角架通过自转杆与所述转盘连接，所述三角架的三条边顶端均设有存放杆，所述存放杆上固接有若干存放卡销，所述存放卡销呈“凹”形。

作为本发明的一种改进，所述三角架位于上方的存放杆为第一存放杆，位于下方两侧的存放杆分别为第二存放杆、第三存放杆，所述第一存放杆上的存放卡销有两个且朝向两侧，所述第二存放杆、第三存放杆上的存放卡销朝上。

作为本发明的一种改进，所述自转杆与所述转盘可转动的连接，且所述第二存放杆、第三存放杆上固接有若干加重块。

作为本发明的一种改进，所述转动轴一端固接有摇把。

作为本发明的一种改进，所述立式框架中间还设有用以支撑轴承座的加强杆。

作为本发明的一种改进，所述连接杆两端与所述立式框架插接，所述连接杆分为两个分段，两个分段通过螺母套连接在一起。

有益效果：

1、本发明所述的一种轮转式汽车冲压件运输装置，结构合理，空间利用率大，可以一次性存放更多的汽车冲压件，减少来回运输的次数，节省运输时间，降低劳动成本；

2、每一组冲压件存放组件呈三角排列，且其在加重块提供的拉力作用下不会随转盘转动，即三根存放杆的相对位置不会发生改变，使冲压件在转盘转动过程中自身不会翻转；

3、两个立式框架之间的连接杆是可拆卸连接的，方便该运输装置暂时不工作时拆卸下来节省占地空间。

附图说明

图1是本发明的正视图；