[发明专利]一种公铁并行段防护装置的施工方法

说明书

本发明公开了一种公铁并行段防护装置的施工方法，包括以下步骤A在公铁并行段之间设置隔离基础的钢筋笼，钢筋笼连接于公铁并行段的基础结构上，设置模板浇筑钢筋笼形成隔离基础，隔离基础上设置预埋件；B加工防护板，防护板包括两个形状大小一致的透明结构的基板，在至少一个基板上贴合单向透光膜使得防护板成为公路侧向铁路侧单向透光的结构件；C在每个基板钻若干个通孔，且一个基板上的所有通孔相对另一个基板上的所有通孔交错设置；D将两个基板连接于安装架上，两个基板相对设置，两个基板之间具有空隙；E待隔离基础养护成型，将安装架连接于预埋件，使防护板设置于隔离基础上。

技术领域

本发明涉及交通领域，特别涉及一种公铁并行段防护装置的施工方法。

背景技术

随着国民经济的快速发展，交通流量急剧增长，近年来国家大力加快了高速铁路、高速公路、城市市政道路和城市轨道交通的建设；由于我国土地资源紧张、交通走廊带稀缺，经常会出现公铁并行路段。

在铁路与公路并行段(即铁路和公路为并行设计连接，并且二者高度位于同一平面，或者二者高度差小于3m及以下的情形)上，当高速列车驶过时，可能会对临近高速行驶车辆产生眩光影响，威胁公路行车安全，公铁并行段的气动冲击、噪声等因素对公路车辆造成的驾驶分心也会威胁行车安全，因而公路与铁路并行出现的碰撞、眩光、抛物、隔离、侵限等交通运营安全问题日益突出。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中所存在的公路与铁路并行出现的碰撞、眩光、抛物、隔离、侵限等交通运营安全问题日益突出的上述不足，提供一种公铁并行段防护装置的施工方法。

为了实现上述发明目的，本发明提供了以下技术方案：

一种公铁并行段防护装置的施工方法，包括以下步骤：

A、在公铁并行段之间设置隔离基础的钢筋笼，所述钢筋笼连接于公铁并行段的基础结构上，设置模板浇筑所述钢筋笼形成所述隔离基础，所述隔离基础上设置预埋件；

B、加工防护板，所述防护板包括两个形状大小一致的透明结构的基板，在至少一个所述基板上贴合单向透光膜使得所述防护板成为公路侧向铁路侧单向透光的结构件；

C、在每个所述基板钻若干个通孔，且一个所述基板上的所有所述通孔相对另一个所述基板上的所有所述通孔交错设置；

D、将两个所述基板连接于安装架上，两个所述基板相对设置，两个所述基板之间具有空隙；

E、待所述隔离基础养护成型，将所述安装架连接于所述预埋件，使所述防护板设置于所述隔离基础上。

由于公路侧向铁路侧单向透光，能够实现列车乘客具有较好的视野能够欣赏两侧的风景，同时避免了列车车灯对汽车驾驶员的眩光影响，保证行车及运营安全，错位开孔可有效保障单侧不透光防眩，即便光线穿过所述通孔也是极低的光量，影响小，列车行驶产生的声波在传递时在所述通孔中及所述空隙中摩擦消耗声能，控制声波共振频率，使所述防护板具有较强的吸声作用，错位开孔实现了保证防眩及隔音效果的前提下，有效增大了透风面，具有良好的过流能力，在列车气动力及横向风力作用下具有良好的抗风疏风性能，减小了结构的迎风面积，有效改善了防护装置基础受力状态；该防护装置位于公路与铁路相邻并行设置的路段之间，公铁并行设置的方式包括路基与路基、桥梁与桥梁或路基与桥梁。