[发明专利]一种汽车VR虚拟评审驾乘模拟舱装置有效

专利信息
申请号: 201810738164.2 申请日: 2018-07-06
公开(公告)号: CN108961912B 公开(公告)日: 2021-01-01
发明(设计)人: 朱毅 申请(专利权)人: 武汉昱然智能科技有限公司
主分类号: G09B9/04 分类号: G09B9/04;G09B9/052
代理公司: 济南旌励知识产权代理事务所(普通合伙) 31310 代理人: 黄靖
地址: 430205 湖北省武汉市东湖新技术开发区光谷大道*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车 vr 虚拟 评审 模拟 装置
【权利要求书】:

1.一种汽车VR虚拟评审驾乘模拟舱装置,其特征在于:包括模拟舱(1),模拟舱(1)内设有汽车的方向盘(101)、加速踏板(102)、离合踏板(103)、刹车踏板(104)、座椅(105)、安全带(106)、挂挡装置(107)、手刹(108)、固定座(109),固定座(109)固定安装于模拟舱(1)的底部,座椅(105)固定安装于固定座(109)顶侧的右侧,加速踏板(102)、离合踏板(103)、刹车踏板(104)的踩踏面分别固定安装压力传感器(2),方向盘(101)固定安装方向盘转角传感器(3),座椅(105)顶部的左侧设有头戴式VR设备(4),固定座(109)内设有第一蓄电池(5)、综合数据处理与存储模块(6),评审员能够通过综合数据处理与存储模块(6)内信号发射接收装置的外设选择头戴式VR设备(4)系统内预存的各类驾驶场景,压力传感器(2)、方向盘转角传感器(3)、挂挡装置(107)、手刹(108)分别与综合数据处理与存储模块(6)的输入端相连接;模拟舱(1)顶侧与底侧固定安装上下对称的第一转轴(7),第一转轴(7)分别轴承连接同一个转环(8),转环(8)与模拟舱(1)中心线共线,第一转轴(7)的外端分别固定连接第一电机(9)的转轴,第一电机(9)分别与转环(8)通过第一支撑架(10)固定连接,转环(8)的外周固定安装左右对称的第二转轴(11),第二转轴(11)的外端分别固定连接第二电机(12)的转轴,转环(8)的外周套装环形斜齿轮(13),环形斜齿轮(13)与转环(8)中心线共线,第二电机(12)与环形斜齿轮(13)的内侧分别通过第二支撑架(14)固定连接,环形斜齿轮(13)的后侧轴承连接环形板(15),环形板(15)的底侧固定安装底座(16),底座(16)的前侧固定安装第三电机(17),第三电机(17)转轴的上端固定安装斜齿轮(18),斜齿轮(18)与环形斜齿轮(13)啮合配合,第一电机(9)、第二电机(12)、第三电机(17)分别与综合数据处理与存储模块(6)的输出端相连接,综合数据处理与存储模块(6)内设有信号发射接收装置;所述的模拟舱(1)由外壳(1001)、内壳(1002)、舱门(1003)组成,外壳(1001)、内壳(1002)分别为3\4球壳,内壳(1002)的外侧与外壳(1001)的内侧通过连接柱固定连接,且外壳(1001)与内壳(1002)的缺口处相重合,舱门(1003)为1\3球壳,舱门(1003)所在的球壳分别与外壳(1001)、内壳(1002)所在球壳中心线共线,舱门(1003)位于外壳(1001)与内壳(1002)之间,且舱门(1003)能够沿外壳(1001)与内壳(1002)之间的空隙转动;所述的内壳(1002)外侧的中部开设弧形的倒T型滑槽(19),倒T型滑槽(19)内活动安装弧形的倒T型滑块(20),倒T型滑槽(19)与倒T型滑块(20)所在圆的轴心分别与内壳(1002)所在球壳的中心线共线,倒T型滑块(20)能够沿倒T型滑槽(19)转动,倒T型滑块(20)的外侧与舱门(1003)的内侧固定连接;所述的外壳(1001)、内壳(1002)、舱门(1003)分别采用透明材料。

2.根据权利要求1所述的一种汽车VR虚拟评审驾乘模拟舱装置,其特征在于:所述的安全带(106)的左侧活动安装调节扣(21),调节扣(21)的右侧固定安装驾驶员状态采集模块(22),驾驶员状态采集模块(22)包括心律传感器、呼吸频率传感器、体温传感器,驾驶员状态采集模块(22)与综合数据处理与存储模块(6)的输入端通过电路相连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车VR虚拟评审驾乘模拟舱装置,其特征在于:所述的第一电机(9)、第二电机(12)、第三电机(17)的一侧分别固定安装第二蓄电池(23)、电机控制器(24)、信号接收装置(25),第一电机(9)、第二电机(12)、第三电机(17)分别与对应的第二蓄电池(23)、电机控制器(24)、信号接收装置(25)通过电路连接;信号接收装置(25)能够分别接收综合数据处理与存储模块(6)内信号发射接收装置发射的信号。

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