[发明专利]车用循环供电充电系统

权利要求书

1.一种车用循环供电充电系统，其特征在于：包括电池组、机组、驱动与充电转换开关、稳压电源、电动控制器、再生回收转换开关、充电升稳压控制电源和过压过流欠压保护系统，所述过压过流欠压保护系统与电池组和驱动与充电转换开关相连，所述稳压电源与驱动与充电转换开关和电动控制器相连，所述再生回收转换开关与电动控制器和机组，所述充电升稳压控制电源与驱动与充电转换开关和机组相连。

2.根据权利要求1所述的车用循环供电充电系统，其特征在于：还包括供电接口、供电升压驱动电源和充电过压保护系统，所述充电过压保护系统与机组、供电接口和供电升压驱动电源相连，所述供电升压驱动电源与稳压电源和供电接口相连。

3.根据权利要求1所述的车用循环供电充电系统，其特征在于：还包括快慢充模式充电器、快慢充转换调节器和市电插座，所述快慢充模式充电器与快慢充转换调节器和驱动与充电转换开关相连，所述快慢充转换调节器与市电插座相连。

4.根据权利要求1所述的车用循环供电充电系统，其特征在于：所述机组包括机壳（1），所述机壳（1）的侧壁中空设有空腔（2），所述机壳（1）的侧壁上设有与空腔（2）相连通的进水管（3）和出水管（4）；所述机壳（1）的内壁上设有磁铁定子（5），所述机壳（1）内转动连接设有电枢（6），所述电枢（6）设置于磁铁定子（5）的中心轴线上；所述电枢（6）的两端均设有换向器（7）；所述换向器（7）上均设有电刷（8）；环绕所述电枢（6）的外壁开设有16-300个嵌线槽，所述嵌线槽内嵌入有发电机线匝和电动机线匝；所述发电机线匝和电动机线匝分别与两换向器（7）相连。

5.根据权利要求4所述的车用循环供电充电系统，其特征在于：所述机壳（1）的两端均设有端盖（9），所述端盖（9）的中心设有轴承（10），所述电枢（6）的两端分别与两轴承（10）相连。

6.根据权利要求4所述的车用循环供电充电系统，其特征在于：所述空腔（2）位于机壳（1）侧壁的中段，机壳（1）侧壁的其余位置均匀分布有两个以上的窗口。

7.根据权利要求4所述的车用循环供电充电系统，其特征在于：所述机壳（1）的下端设有底座（11），所述底座（11）上设有连接孔（12）。