[发明专利]一种在线检测充电桩充电量准确性的方法及装置

说明书

本发明的实施例公开了一种在线检测充电桩充电量准确性的方法及装置，该方法在目标充电桩对标准车辆或者校准车辆充电过程中，在线获取目标充电桩测量的充电量，结合该充电量和第一校准系数或者第二校准系数计算出该目标充电桩的第三校准系数。通过第三校准系数的系数平均值和系数方差判断目标充电桩测量的充电量是否准确。该方法利用充电桩使用过程中检测的充电量对充电量测量的准确性进行判断，判断结果真实反映了充电桩的使用过程时对充电量测量的准确性，保证了对充电桩的维修能够提高充电桩使用过程中对充电量测量的准确性。另一方面，这种在线获取充电桩充电量的检测方法，不需要专门逐一地对充电桩测量的准确性进行测试，检测效率较高。

技术领域

本发明实施例涉及设备监管技术领域，尤其是涉及一种在线检测充电桩充电量准确性的方法及装置。

背景技术

电能的使用必然涉及到贸易结算，如何保证电能计量的公平与公正成为重要前提。对充电桩上报的充电量是否准确，在法定计量机构使用专业仪器进行离线计量，即将专业仪器连接到充电桩上，模拟充电过程或使用真车充电，检查充电桩上报充电量与专业仪器检测电量之间的误差。充电设备运营商也会关注充电量的准确性，如果实际充电量大于结算量，长期进行运营商会亏损；政府监管部门出于监管需要，同样关注充电量的准确性。目前，除了私有充电桩，公用充电桩都是有运营平台的，能采集到充电桩的信息。此外，电动车生产厂家，为了更好的服务车主用户，会建立采集电动汽车数据的平台，如XX厂商车辆的云服务。

然而，目前对充电桩上报的充电量，使用离线计量的方式，不足点如下：(1)只能对某型号充电桩进行抽检。由于时间、场地等成本限制，一般送检是选择某型号充电桩的一台或几台进行计量检验，不会对所有充电桩利用专业仪器进行计量。(2)只能一次性计量。使用专业仪器进行的离线计量，无论是送检还是到充电站现场的方式，一般是一次性的计量。使用过程中发生的充电量逐渐不准确很难被发现。

在实现本发明实施例的过程中，发明人发现现有的对充电桩充电量准确性测量采用线下测量的方式，测量效率较低，且不能追踪充电桩使用过程中对充电量测量的准确性。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是如何解决现有的对充电桩充电量准确性测量采用线下测量的方式，测量效率较低，且不能追踪充电桩使用过程中对充电量测量的准确性的问题。

针对以上技术问题，本发明的实施例提供了一种在线检测充电桩充电量准确性的方法，包括：

获取预先标定的标准车辆、与所述标准车辆对应的第一校准系数、校准车辆、与所述校准车辆对应的第二校准系数和欲进行充电量准确性检测的目标充电桩；

根据每次所述目标充电桩对所述标准车辆进行充电时，由所述目标充电桩测量的充电量、由所述标准车辆测量的充电量和所述第一校准系数计算对应所述目标充电桩的第三校准系数，或者，根据每次所述目标充电桩对所述校准车辆进行充电时，由所述目标充电桩测量的充电量、由所述校准车辆测量的充电量和所述第二校准系数计算对应所述目标充电桩的第三校准系数；

获取由第一预设数量的第三校准系数组成的系数集合，根据由所述系数集合中的第三校准系数计算的系数平均值和系数方差判断所述目标充电桩测量的充电量是否准确，若不准确，则发出第一提示信息；

其中，所述校准车辆为在预先标定的标准充电桩充电过的车辆。

本发明实施例提供了一种在线检测充电桩充电量准确性的装置，包括：

获取模块，用于获取预先标定的标准车辆、与所述标准车辆对应的第一校准系数、校准车辆、与所述校准车辆对应的第二校准系数和欲进行充电量准确性检测的目标充电桩；