[发明专利]一种电动汽车充放电控制装置及电动汽车

权利要求书

1.一种电动汽车充放电控制装置，应用于具有充电座的电动汽车，其特征在于，所述电动汽车充放电控制装置包括：第一充电引导电路和第二充电引导电路；

其中所述第一充电引导电路的输入端与所述充电座的连接确认信号输出端连接，所述第二充电引导电路的输入端与所述充电座的控制引导信号输出端连接；

所述第一充电引导电路用于接收所述充电座发送的连接确认信号，根据所述连接确认信号中携带的电阻值判断与所述充电座完全连接的充电枪头的类型，在所述充电枪头为快充枪头时，对所述电动汽车的动力电池进行直流充电；

所述第二充电引导电路用于在所述充电枪头为慢充枪头时，接收所述充电座发送的控制引导信号，并根据所述控制引导信号，对所述动力电池进行交流充电。

2.根据权利要求1所述的电动汽车充放电控制装置，其特征在于，所述第一充电引导电路包括：连接确认信号检测模块和第一电阻；

其中所述第一电阻的第一端分别与所述连接确认信号检测模块以及所述充电座的连接确认信号输出端连接，所述第一电阻的第二端与第一电源连接。

3.根据权利要求1所述的电动汽车充放电控制装置，其特征在于，所述第二充电引导电路包括：第一开关单元、第二开关单元、第三开关单元、第二电阻、第三电阻、第四电阻、第一二极管以及充电检测模块；

其中所述第一开关单元的第一端分别与所述第二开关单元的第一端以及所述充电座的控制引导信号输出端连接，所述第一开关单元的第二端与所述第二电阻的第一端连接，所述第二电阻的第二端接地，所述第二开关单元的第二端与所述第一二极管的正极连接，所述第一二极管的负极分别与所述第三电阻的第一端、所述第四电阻的第一端以及所述充电检测模块连接，所述第四电阻的第二端与所述第三开关单元的第一端连接，所述第三电阻的第二端和所述第三开关单元的第二端分别接地。

4.根据权利要求3所述的电动汽车充放电控制装置，其特征在于，所述电动汽车充放电控制装置还包括：第四开关单元、第五开关单元、第五电阻和脉冲宽度调制模块；

其中所述第四开关单元具有多路输出，多路输出中的第一路输出与所述第一二极管的正极连接，第二路输出与所述第五电阻的第一端连接，所述第四开关单元的输入端与所述第二开关单元的第二端连接，所述第五开关单元的输入端与所述第五电阻的第二端连接，所述第五开关单元具有多路输出，多路输出中的第一路输出与第二电源连接，第二路输出与所述脉冲宽度调制模块连接。

5.根据权利要求3所述的电动汽车充放电控制装置，其特征在于，所述电动汽车充放电控制装置还包括：可编程逻辑控制器，所述可编程逻辑控制器分别与所述充电座的连接确认信号输出端和所述第二开关单元的第二端连接。

6.根据权利要求1所述的电动汽车充放电控制装置，其特征在于，所述充电座为一快充座，所述快充座的CC2信号端与所述第一充电引导电路的输入端连接，所述快充座的CC1信号端与所述第二充电引导电路的输入端连接。

7.根据权利要求4所述的电动汽车充放电控制装置，其特征在于，所述充电座包括一快充座和一慢充座；

所述快充座的CC2信号端与所述第一充电引导电路的输入端连接，所述快充座的CC1信号端与所述第二充电引导电路的输入端连接；

所述慢充座的CC信号端与所述第一充电引导电路的输入端连接，所述慢充座的CP信号端与所述第四开关单元的输入端连接。

8.一种电动汽车，包括车载充电机和与所述车载充电机连接的充电座，其特征在于，还包括如权利要求1-7任一项所述的电动汽车充放电控制装置。

9.根据权利要求8所述的电动汽车，其特征在于，所述车载充电机为双向充电机。

10.根据权利要求8所述的电动汽车，其特征在于，所述电动汽车还包括与所述充电座可拆卸连接的转换装置，所述转换装置的一侧与所述充电座相适应，所述转换装置的另一侧与慢充枪头相适应，其中所述转换装置的CC信号端分别与慢充枪头的CC信号端、所述充电座的CC2信号端连接，所述转换装置的CP信号端分别与慢充枪头的CP信号端、所述充电座的CC1信号端连接。