[发明专利]智慧交通系统在审
申请号: | 201810731557.0 | 申请日: | 2018-07-05 |
公开(公告)号: | CN108922179A | 公开(公告)日: | 2018-11-30 |
发明(设计)人: | 翟润天 | 申请(专利权)人: | 北斗巡星信息科技有限公司 |
主分类号: | G08G1/01 | 分类号: | G08G1/01;G08G1/017;G08G1/08;G08G1/081;H04N7/18;G08B21/00;G06Q50/26 |
代理公司: | 北京冠和权律师事务所 11399 | 代理人: | 朱健;陈国军 |
地址: | 450000 河南省郑州市自贸试验区*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 逃逸车辆 交通系统 事故发生 摄像头拍摄 交通装置 服务器 报警单元 车辆信息 车牌信息 车型信息 交通路口 路线追踪 目标确认 判断单元 确认单元 事故车辆 通讯连接 图像判断 图像追踪 追踪单元 自动报警 车流 绿灯 报警 节约 预测 | ||
本发明提供了一种智慧交通系统,包括:N个智慧交通装置,N大于1,设置于各个交通路口;服务器,与智慧交通装置通讯连接;服务器包括:事故发生判断单元,用于根据摄像头拍摄的图像判断是否发生事故;报警单元,用于发生事故时进行报警;事故目标确认单元,用于获取事故发生的车辆的信息,车辆信息包括:车牌信息和/或车型信息;逃逸确认单元,用于确认事故车辆是否逃逸;逃逸车辆追踪单元,用于根据摄像头拍摄的图像追踪逃逸车辆。本智慧交通系统,可以根据实际车流情况调整绿灯时间,节约了时间;另外当有事故发生后,可进行自动报警,还能对事故后逃逸车辆进行路线追踪,进一步可以对正在逃逸车辆的逃逸路线进行预测方便围追堵截。
技术领域
本发明涉及交通领域,特别涉及一种智慧交通系统。
背景技术
目前,路口红绿灯的时间是固定的,当一个方向车辆过多,而另一个方向上的车辆少时,会浪费大量的时间;另外当事故发生后,需要电话报警。
发明内容
本发明提供一种智慧交通系统,可以根据实际车流情况调整绿灯时间,节约了时间;另外当有事故发生后,可进行自动报警;还能对事故后逃逸车辆进行路线追踪。
本发明实施例提供的一种智慧交通系统,包括:
N个智慧交通装置,N大于1,设置于各个交通路口;
服务器,与所述智慧交通装置通讯连接;
所述智慧交通装置,包括:
红绿灯;
红绿灯控制模块,与所述红绿灯相连,用于控制红绿灯上红灯、绿灯的开关;
摄像头,设置于所述红绿灯正面,用于拍摄红绿灯正面车辆图像;
图像识别模块,与所述摄像头连接,用于识别图像上的车;
处理器,与所述图像识别模块、红绿灯控制模块连接,用于计算通过所述红绿灯的车流量及根据车流量来控制所述红绿灯控制模块对红灯、绿灯进行开关;
存储器,与所述处理器连接,用于存储所述摄像头拍摄的图像;
通讯模块,与所述处理器、服务器连接,用于将所述摄像头拍摄的图像上传到所述服务器;
所述服务器包括:
事故发生判断单元,用于根据所述摄像头拍摄的图像判断是否发生事故;
报警单元,用于发生事故时进行报警;
事故目标确认单元,用于获取事故发生的车辆的信息,所述车辆信息包括:车牌信息和/或车型信息;
逃逸确认单元,用于确认事故车辆是否逃逸;
逃逸车辆追踪单元,用于根据所述摄像头拍摄的图像追踪逃逸车辆。
在一个实施例中,智慧交通装置的处理器的步骤包括:
S21接收东、西、南、北四个方向的上个路口发送过来的车辆数量;
S22根据历史通过该路口车辆的通行时间确定单个车辆的通行时间;
S23根据需要经过该路口车辆总数和单个车辆的通行时间确定红绿灯的周期时间;
S24将十字路口的道路通行方向分为四组,南北方向直行分为A组,南北方向左转车辆为B组,东西方向直行为C组,东西方向左转为D组,每隔红绿灯的一个周期时间确定各组通行方向上车的数量;
S25计算A、B、C、D组通行方向上车的数量比值,按比值分配下个周期内A、B、C、D组的绿灯时间;
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