[发明专利]智慧交通系统

权利要求书

1.一种智慧交通系统，其特征在于，包括：

N个智慧交通装置，N大于1，设置于各个交通路口；

服务器，与所述智慧交通装置通讯连接；

所述智慧交通装置，包括：

红绿灯；

红绿灯控制模块，与所述红绿灯相连，用于控制红绿灯上红灯、绿灯的开关；

摄像头，设置于所述红绿灯正面，用于拍摄红绿灯正面车辆图像；

图像识别模块，与所述摄像头连接，用于识别图像上的车；

处理器，与所述图像识别模块、红绿灯控制模块连接，用于计算通过所述红绿灯的车流量及根据车流量来控制所述红绿灯控制模块对红灯、绿灯进行开关；

存储器，与所述处理器连接，用于存储所述摄像头拍摄的图像；

通讯模块，与所述处理器、服务器连接，用于将所述摄像头拍摄的图像上传到所述服务器；

所述服务器包括：

事故发生判断单元，用于根据所述摄像头拍摄的图像判断是否发生事故；

报警单元，用于发生事故时进行报警；

事故目标确认单元，用于获取事故发生的车辆的信息，所述车辆信息包括：车牌信息和/或车型信息；

逃逸确认单元，用于确认事故车辆是否逃逸；

逃逸车辆追踪单元，用于根据所述摄像头拍摄的图像追踪逃逸车辆。

2.如权利要求1所述的智慧交通系统，其特征在于，所述智慧交通装置的处理器的步骤包括：

S21接收东、西、南、北四个方向的上个路口发送过来的车辆数量；

S22根据历史通过该路口车辆的通行时间确定单个车辆的通行时间；

S23根据需要经过该路口车辆总数和单个车辆的通行时间确定红绿灯的周期时间；

S24将十字路口的道路通行方向分为四组，南北方向直行分为A组，南北方向左转车辆为B组，东西方向直行为C组，东西方向左转为D组，每隔红绿灯的一个周期时间确定各组通行方向上车的数量；

S25计算A、B、C、D组通行方向上车的数量比值，按比值分配下个周期内A、B、C、D组的绿灯时间；

S26在一个通行方向绿灯结束时，将经过的车辆的数目通过通讯模块发送到该通行方向上的下个路口的智慧交通装置的处理器上。

3.如权利要求1所述的智慧交通系统，其特征在于，所述智慧交通装置的处理器的步骤包括：

根据历史通过该路口各个通行方向上的通行时间，确定各个通行方向上的绿灯时间。

4.如权利要求1所述的智慧交通系统，其特征在于，所述服务器还包括：

追踪结束单元，用于当满足追踪逃逸车辆超过预定时限、丢失识别逃逸车辆、接收到停止追踪指令、逃逸车辆停止逃逸其中一个或多个时，逃逸车辆追踪单元停止追踪逃逸车辆。

5.如权利要求1所述的智慧交通系统，其特征在于，所述服务器还包括：

路线预测单元，用于预测逃逸车辆逃逸路线。

6.如权利要求4所述的智慧交通系统，其特征在于，所述服务器还包括：

位置确认单元，用于当逃逸车辆追踪单元停止追踪逃逸车辆时，确认及输出逃逸车辆的具体位置。

7.如权利要求1所述的智慧交通系统，其特征在于，所述服务器还包括：

事故应急处理单元，当路口发生交通事故后，发送信号到该路口的东南西北四个方向的上个路口的智慧交通装置，使上个路口的智慧交通装置在需要通过该路口的通行方向上一直亮红灯。

8.如权利要求1所述的智慧交通系统，其特征在于，所述服务器还包括：

堵塞预警单元，当一个路口内，车辆总数大于预设阈值时，发送信号到该路口的东南西北四个方向的上个路口的智慧交通装置，使上个路口的智慧交通装置在需要通过该路口的通行方向上一直亮红灯或者变为其他通行方向的绿灯。