[发明专利]电池系统以及搭载有电池系统的车辆

权利要求书

1.一种电池系统，具备：

全固体电池，具有至少一个电池元件，该电池元件按照正极集电体层、正极活性物质层、固体电解质层、负极活性物质层及负极集电体层的顺序层叠有正极集电体层、正极活性物质层、固体电解质层、负极活性物质层及负极集电体层；

电压检测装置，检测所述全固体电池的电压；

电流检测装置，检测从所述全固体电池流出的电流；以及

控制装置，控制所述全固体电池，

所述负极活性物质层由锂金属构成，

在将根据所述全固体电池的充电容量而变化的充电参数在预定的计算期间中的变化量设为参数变化量时，所述控制装置根据在所述计算期间累计由所述电流检测装置检测出的电流而得到的累计值，将所述参数变化量计算为第1推测值，根据在所述计算期间中由所述电压检测装置检测出的电压，将所述参数变化量计算为第2推测值，在所述第1推测值和所述第2推测值的差为预先决定的基准值以上时，判定为在所述全固体电池中产生了异常。

2.一种电池系统，具备：

全固体电池，具有至少一个电池元件，该电池元件按照正极集电体层、正极活性物质层、固体电解质层、负极活性物质层及负极集电体层的顺序层叠有正极集电体层、正极活性物质层、固体电解质层、负极活性物质层及负极集电体层；

电压检测装置，检测所述全固体电池的电压；

电流检测装置，检测从所述全固体电池流出的电流；以及

控制装置，控制所述全固体电池，

所述负极活性物质层由锂金属构成，

所述控制装置根据在预定的计算期间累计由所述电流检测装置检测出的电流而得到的累计值，将根据所述全固体电池的充电容量而变化的充电参数在经过所述计算期间时的值计算为第1推测值，根据在所述计算期间中由所述电压检测装置检测出的电压，将所述充电参数在经过所述计算期间时的值计算为第2推测值，在所述第1推测值和所述第2推测值的差为预先决定的基准值以上时，判定为在所述全固体电池中产生了异常。

3.根据权利要求1或者2所述的电池系统，其中，

所述控制装置使用在所述全固体电池中未产生离子路径切断时的所述全固体电池的充电率和该全固体电池的开路电压之间的关系即基准相关关系，计算所述第1推测值以及所述第2推测值中的某一方，不使用所述基准相关关系来计算所述第1推测值以及所述第2推测值中的另一方。

4.根据权利要求3所述的电池系统，其中，

所述控制装置与所述全固体电池的劣化程度相匹配地更新所述基准相关关系。

5.根据权利要求1或者2所述的电池系统，其中，

所述充电参数是所述全固体电池的充电率。

6.根据权利要求3所述的电池系统，其中，

所述充电参数是所述全固体电池的充电率。

7.根据权利要求4所述的电池系统，其中，

所述充电参数是所述全固体电池的充电率。

8.根据权利要求1或者2所述的电池系统，其中，

所述充电参数是所述全固体电池的开路电压。

9.根据权利要求3所述的电池系统，其中，

所述充电参数是所述全固体电池的开路电压。

10.根据权利要求4所述的电池系统，其中，

所述充电参数是所述全固体电池的开路电压。

11.一种车辆，搭载有权利要求1～10中的任意一项所述的电池系统，其中，

所述车辆具备用于驱动车辆的马达，

所述全固体电池与所述马达连接，

所述计算期间的开始时期是该车辆的点火开关被接通并且该车辆未被所述马达驱动的时期。