[发明专利]一种基于NFC模块的汽车无线钥匙控制方法及系统在审
| 申请号: | 201810724573.7 | 申请日: | 2018-07-04 |
| 公开(公告)号: | CN110751765A | 公开(公告)日: | 2020-02-04 |
| 发明(设计)人: | 马资源 | 申请(专利权)人: | 上海擎感智能科技有限公司 |
| 主分类号: | G07C9/21 | 分类号: | G07C9/21;G07C9/27;G07C9/00;G06Q30/06 |
| 代理公司: | 31219 上海光华专利事务所(普通合伙) | 代理人: | 王华英 |
| 地址: | 200030 上海市徐汇*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 密钥信息 时限信息 无线钥匙 蓝牙模块 密钥授权 密钥销毁 汽车租赁 物理钥匙 功耗 手机 汽车 车主 分析 租赁 | ||
1.一种基于NFC模块的汽车无线钥匙控制方法,其特征在于,所述汽车无线钥匙控制方法包括:
对第一用车密钥信息、第一用车时限信息和第二用车密钥信息、第二用车时限信息进行分析,实现密钥授权;
对第一用车密钥信息、第一用车时限信息和第二用车密钥信息、第二用车时限信息进行分析,实现密钥销毁。
2.根据权利要求1所述的一种基于NFC模块的汽车无线钥匙控制方法,其特征在于,对第一用车密钥信息、第一用车时限信息和第二用车密钥信息、第二用车时限信息进行分析,实现密钥授权包括:
接收所述第一用车密钥信息、第一用车时限信息,以及接收第二用车密钥信息、第二用车时限信息;
判断第二用车时限信息是否在第一用车时限信息的范围内,若是,则将所述第一用车密钥信息与第二用车密钥信息进行配对,并在所述第一用车密钥信息与第二用车密钥信息配对成功后输出控制信息,控制车门锁的启闭。
3.根据权利要求2所述的一种基于NFC模块的汽车无线钥匙控制方法,其特征在于,对第一用车密钥信息、第一用车时限信息和第二用车密钥信息、第二用车时限信息进行分析,实现密钥销毁包括:
接收所述第一用车密钥信息、第一用车时限信息,以及接收第二用车密钥信息、第二用车时限信息;
判断第二用车时限信息是否在第一用车时限信息的范围内,若否,则销毁第一用车密钥信息,发出第二用车密钥信息失效信息。
4.根据权利要求2所述的一种基于NFC模块的汽车无线钥匙控制方法,其特征在于,对第一用车密钥信息、第一用车时限信息和第二用车密钥信息、第二用车时限信息进行分析,实现密钥销毁包括:
接收所述第一用车密钥信息、第一用车时限信息,以及接收第二用车密钥信息、第二用车时限信息,接收销毁密钥指令信息,销毁第一用车密钥信息,发出第二用车密钥信息失效信息。
5.一种基于NFC模块的汽车无线钥匙控制系统,其特征在于,所述汽车无线钥匙系统包括:TSP申请模块,用于发送第一用车密钥信息、第一用车时限信息和第二用车密钥信息、第二用车时限信息;
车载端NFC模块,用于接收所述第一用车密钥信息、第一用车时限信息;
移动端NFC模块,用于接收所述第二用车密钥信息、第二用车时限信息;
车联网汽车终端模块,用于接收所述第一用车密钥信息、第一用车时限信息,以及接收第二用车密钥信息、第二用车时限信息,判断第二用车时限信息是否在第一用车时限信息的范围内,若是,则将所述第一用车密钥信息与第二用车密钥信息进行配对,并在所述第一用车密钥信息与第二用车密钥信息配对成功后输出控制信息;反之,则销毁第一用车密钥信息,发出第二用车密钥信息失效信息;
车载端控制模块,用于接收所述控制信息,并根据所述控制信息控制车门锁的启闭。
6.根据权利要求5所述的基于NFC模块的汽车无线钥匙控制系统,其特征在于:
所述TSP申请模块还用于发送销毁密钥指令信息,所述车载端NFC模块接收到所述销毁密钥指令信息并将其转发给所述车联网汽车终端模块。
7.根据权利要求5所述的基于NFC模块的汽车无线钥匙控制系统,其特征在于:
所述车载端NFC模块与所述TSP申请模块之间基于WIFI网络建立通信连接;
所述移动端NFC模块与所述TSP申请模块之间基于WIFI网络建立通信连接。
8.一种汽车,其特征在于,包括如权利要求5-7中任一项所述的基于NFC模块的汽车无线钥匙控制系统。
9.一种电子设备,其特征在于:包括处理器和存储器;所述存储器中存储有程序指令,所述处理器运行程序指令以实现如权利要求1至4中任一项所述的基于NFC模块的汽车无线钥匙控制方法。
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