[发明专利]一种散热动力箱及其制造方法

说明书

本发明公开了一种散热动力箱及其制造方法，散热动力箱包括动力箱壳体和散热筒，所述散热筒的两端分别通过螺栓固定连接在动力箱壳体上，所述散热筒的两端均安装有风扇，所述散热筒的两侧分别通过导热硅胶与导热陶瓷板的一侧粘结，所述导热陶瓷板的另一侧通过螺钉固定在电器固定板的背面，所述电器固定板的边缘通过焊接固定连接与动力箱壳体的内壁上。本发明通过导热陶瓷板可以快速将动力箱内部热量传导至散热筒上，在风扇的作用下，冷却气流从散热筒内部出风通道中流动，从而将热量快速排出，冷却气流不从动力箱的内部通过，避免了将灰尘带入动力箱而影响设备，有利于动力箱运行稳定，出风通道的内壁上设有散热片，可以进一步提高散热速度。

技术领域

本发明属于动力箱技术领域，具体涉及一种散热动力箱及其制造方法。

背景技术

动力配电箱，是配电箱的一种。配电箱分动力配电箱和照明配电箱，是配电系统的末级设备。配电箱是按电气接线要求将开关设备、测量仪表、保护电器和辅助设备组装在封闭或半封闭金属柜中或屏幅上，构成低压配电装置。在动力箱运行过程中，内部电器会产生热量，需要进行及时散热。

如申请号为CN201720954521.X的专利，其公开了一种电力配电用的动力箱，包括动力箱本体，动力箱本体的顶部可拆式地连接有内部设置有空腔且下端开口的防护罩，防护罩为正四棱台状结构，空腔内部设置有下端开口的防尘网罩，防尘网罩可拆式地连接在动力箱本体的顶部，防尘网罩为正四棱台状结构，动力箱本体的顶部设置有环形凸台，防尘网罩的下端套装在环形凸台的外部，动力箱本体顶部的外侧壁上设置有环形凹槽，防护罩的下端插接在环形凹槽中，防护罩的四个侧壁上均设置有若干道呈由上至下分布的散热通道，位于环形凸台内侧的动力箱本体的顶部设置有若干个呈阵列状分布的散热通孔；通过采用上述结构，能够避免灰尘通过散热通孔进入到动力箱本体的内部。

但是，上述方案在使用中存在如下缺陷：由于冷却风直接进入动力箱的内部，虽然安装有防尘网，但是仍然不能彻底过滤空气中的粉尘，长期使用后，动力箱内电子器件上还是会接触灰尘，对于精密设备的运行造成影响，不利于动力箱的稳定。

发明内容

本发明的目的在于提供一种散热动力箱及其制造方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种散热动力箱，包括动力箱壳体和散热筒，所述动力箱壳体内部空间被散热筒等分成两个相互独立的电气设备安装区域，所述散热筒的两端分别通过螺栓固定连接在动力箱壳体上，所述散热筒的两端均安装有风扇，所述散热筒的两侧分别通过导热硅胶与导热陶瓷板的一侧粘结，所述导热陶瓷板的另一侧通过螺钉固定在电器固定板的背面，所述电器固定板的边缘通过焊接固定连接与动力箱壳体的内壁上。

优选的，所述动力箱壳体的两侧均通过合页安装有箱门，且所述箱门的边缘粘结固定有密封条。

优选的，所述散热筒为一体化结构，所述散热筒的内部设有出风通道，所述出风通道的表面等间隔设有散热片，所述散热筒的两端均设有折边，所述折边与动力箱壳体之间设有密封圈。

优选的，所述散热筒两端的风扇旋转方向相同，所述风扇通过导线连接于动力箱。

同时，本发明还公开了一种散热动力箱的制造方法，具体包括如下操作步骤：

S1：将铝型材加热至680-700℃对铝型材进行熔融，将熔融后的铝液过滤后出除渣后浇筑到预制好的散热筒模具中进行成型，待铝液成型脱模后，自然冷却，再通过打磨机对成型件进行打磨，除去毛刺，最后通过钻孔机在成型件两端的折边上间隔钻出安装孔，得散热筒备用；

S2：采用2-3mm厚的镀铝锌钢板为原材料，根据动力箱的设计尺寸，在镀铝锌钢板上进行划线，依次通过切割机预对镀铝锌钢板进行裁切以及钻孔机打孔，再通过折弯机将裁切后的镀铝锌钢按照画线标记板折叠成箱状，并使用焊机进行焊接，得动力箱壳体备用；