[发明专利]一种新能源汽车充电电池辅助散热装置及其操作方法

说明书

本发明公开了一种新能源汽车充电电池辅助散热装置及其操作方法，包括底板和分离夹板；所述底板从下至上依次安装有风机、U型水冷管和隔离网，在底板四边的棱口面上还开设有滑槽，滑槽与分离夹板连接；所述分离夹板包括左拉板和右拉板，左拉板和右拉板通过连接件紧固；所述连接件包括连接头和弹簧，左拉板和右拉板通过弹簧沿着滑槽进行拉伸，进而针对不同大小的电池实现装夹。本发明在使用时，由设置在底板上的U型水冷管和风机对充电电池周围形成冷风式降温，结构原理简单易行，制作成本低；其次，通过弹簧的弹力作用调节左拉板和右拉板夹紧充电电池，整个固定方式安全简单，操作方便。

技术领域

本发明涉及新能源汽车充电技术领域，具体为一种新能源汽车充电电池辅助散热装置及其操作方法。

背景技术

在新能源汽车中，动力电池组作为动力源或者动力源之一。各种电化学变化和物理变化将在动力电池的充放电过程中发生，导致产生大量的热量。如果这些热量在车辆行驶过程中得不到很好的散发和抑制，将使各单体电池间产生很大的温度差异，导致电池组的生热温度场分布不均，最终可能使电化学性能严重降低，同时各单体电池的温度差异也会导致各动力电池充放电容量出现差异，最终使电池组循环使用寿命减少，重复充电电量大幅度降低。

另外，新能源汽车在使用过程中，因大电流的充电和放电会导致电池内部升温，使电池温度超出其正常的使用温度，甚至造成电池破裂、漏液起火爆炸等，从而影响电池的可靠性和安全性，因此往往在新能源汽车的电池管理系统中，设置有专门的电池散热系统。但是，现有的电池散热系统较为复杂，需要与新能源汽车内部系统配置相匹配，这无疑在生产过程中增加了技术难度，同时，也带来了生产成本的提高。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新能源汽车充电电池辅助散热装置及其操作方法，具有操作安全方便、结构原理简单，制作成本低等优点，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源汽车充电电池辅助散热装置，包括底板和分离夹板；所述底板的背面安装有风机，风机的排风口正对底板的上端面；所述底板的框架内还安装有U型水冷管，U型水冷管呈循环排布，其一端为入口端，另一端为出口端，两端口分别贯穿底板的侧壁；所述U型水冷管的上方还设置有隔离网，隔离网焊接在底板上端口的边缘处；所述底板四边的棱口面上还开设有滑槽，底板通过四边开设的滑槽与分离夹板连接；

所述分离夹板包括左拉板和右拉板，左拉板和右拉板的下端面均与底板上端口的滑槽相嵌合；所述左拉板的端口处一体冲压有止口台，与止口台相匹配的设置有止口槽；所述止口槽开设在右拉板与左拉板连接的端口处；所述左拉板与右拉板之间通过连接件紧固；所述连接件包括连接头和弹簧；所述弹簧的一端固定焊接在右拉板的止口槽内，弹簧的另一端固定套接在连接头上；所述连接头与弹簧的固定位设置有一圈卡口槽，连接头的另一端固定焊接在左拉板端口处的止口台上。

优选的，所述风机的工作电压为3-5V，并由锂电池进行供电。

优选的，所述U型水冷管的内部预先装有四分之三的水冷液，其两端口与底板的内壁采用密封工艺处理。

优选的，所述底板在滑槽的尽头处设置有用于限定左拉板和右拉板滑动距离的限位块。

优选的，所述分离夹板与底板滑动连接。

优选的，所述弹簧的复位长度匹配在右拉板的止口槽内。

本发明提供另一种技术方案为：一种新能源汽车充电电池辅助散热装置的操作方法，包括以下步骤：

S1：将风机、U型水冷管和隔离网从下至上依次组装在底板内，并调试风机运行稳当；

S2：将左拉板和右拉板通过连接件紧固在一起，并对应滑动安装在底板上端口的滑槽上；

S3：将左拉板和右拉板沿着滑槽拉开，使左拉板和右拉板的边缘处卡紧在新能源汽车充电电池上；