[发明专利]一种100%低地板有轨电车蓄电池总成在审

专利信息
申请号: 201810722449.7 申请日: 2018-07-04
公开(公告)号: CN108767162A 公开(公告)日: 2018-11-06
发明(设计)人: 张晓峰;李佐斐;唐湘越;王金龙;张春兰 申请(专利权)人: 成都市新筑路桥机械股份有限公司
主分类号: H01M2/10 分类号: H01M2/10;H01M2/12;H01M2/16;H01M2/34;H01M2/36;H01M10/30;H01M10/42;H01M10/48;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/647;H01M10/6555;H01B7/295
代理公司: 成都九鼎天元知识产权代理有限公司 51214 代理人: 李兴洲;钱成岑
地址: 611430 四*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 蓄电池组 隔离保护装置 蓄电池 隔板 蓄电池总成 低地板 门把手 熔断器 带箱 线缆 放电过流保护 蓄电池单体 蓄电池组箱 发明集成 隔离保护 固定支架 过流保护 手动开关 箱体侧面 箱体顶部 箱体内壁 行列方式 负极 充放电 轻量化 体积小 重量轻 总成本 组分腔 箱门 串联 检修 局限
【权利要求书】:

1.一种100%低地板有轨电车蓄电池总成,其特征在于:包括连接为一体的蓄电池组箱体(1)和隔离保护装置箱体(2),所述蓄电池组箱体(1)顶部设带箱门把手(14)的蓄电池组箱门(11),内部以行列方式放置若干蓄电池单体串联而成的蓄电池组(5),蓄电池组(5)周围设隔板(53)并在蓄电池组箱体(1)内壁设固定支架对隔板(53)进行固定,所述隔离保护装置箱体(2)侧面设置带箱门把手(14)的隔离保护箱门(21),所述蓄电池组(5)的正、负极线缆(22)进入隔离保护装置箱体(2)后在线路上安装用于对蓄电池组(5)进行充放电过流保护的熔断器一(24)和手动开关(23)以及用于对蓄电池组(5)进行放电过流保护的熔断器二(25),然后将线缆(22)从隔离保护装置箱体(2)侧壁引出,所述蓄电池组箱体(1)和隔离保护装置箱体(2)底部四周分别设置固定支座(3)。

2.根据权利要求1所述的一种100%低地板有轨电车蓄电池总成,其特征在于:所述隔离保护装置箱体(2)内设安装架,安装架上分别可拆卸式安装手动开关(23)、熔断器一(24)、熔断器二(25)。

3.根据权利要求1所述的一种100%低地板有轨电车蓄电池总成,其特征在于:所述蓄电池组箱体(1)内还在蓄电池组(5)上方三面分别设有扎线板(17),扎线板(17)可拆卸式安装在蓄电池组箱体(1)内壁的固定支架上,对蓄电池组(5)的正、负极线缆(22)以及地线实现走线和固定。

4.根据权利要求1所述的一种100%低地板有轨电车蓄电池总成,其特征在于:所述蓄电池组(5)中心位置的蓄电池单体处设置温度传感器(16)并将采集到的数据引出到蓄电池组箱体(1)外。

5.根据权利要求1所述的一种100%低地板有轨电车蓄电池总成,其特征在于:所述蓄电池组箱体(1)和隔离保护装置箱体(2)上设置若干接地块(15)。

6.根据权利要求1所述的一种100%低地板有轨电车蓄电池总成,其特征在于:所述蓄电池组箱体(1)顶部设有用于排出箱内气体的排压接头(12),底部设有用于排出箱内冷凝水的冷凝排水阀(18)。

7.根据权利要求1所述的一种100%低地板有轨电车蓄电池总成,其特征在于:所述蓄电池组(5)的正、负极线缆(22)在进入隔离保护装置箱体(2)时,通过在隔板上安装电缆防水接头来保证蓄电池组箱体(1)和隔离保护装置箱体(2)之间的独立性和密封性。

8.根据权利要求1所述的一种100%低地板有轨电车蓄电池总成,其特征在于:所述蓄电池组箱门(11)和隔离保护箱门(21)的四角均设有压紧式门锁(13),且四条侧边上均设有密封胶条(13B)和固定薄板(13A)。

9.根据权利要求1所述的一种100%低地板有轨电车蓄电池总成,其特征在于:还包括固定设置在车顶上的三条导轨(4),两条导轨(4)纵向设置在蓄电池组箱体(1)下方各对应一个固定支座(3),一条导轨(4)横向设置在隔离保护装置箱体(2)下方对应两个固定支座(3),固定支座(3)通过紧固件锁固在导轨(4)上。

10.根据权利要求9所述的一种100%低地板有轨电车蓄电池总成,其特征在于:所述导轨(4)上开设倒T型滑槽,倒T型紧固滑块(34)下端嵌入式安装在倒T型滑槽内,上端向上穿过加紧座(33)和固定支座(3),然后在上端头拧上膨胀套筒(32)和螺母(31)从而实现锁固。

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