[发明专利]航空器燃气涡轮发动机可变风扇叶片机构有效
| 申请号: | 201810722333.3 | 申请日: | 2018-06-29 |
| 公开(公告)号: | CN109236739B | 公开(公告)日: | 2021-07-27 |
| 发明(设计)人: | 奥尔多·丹尼尔·洛佩兹·古斯曼;阿尔贝托·德·安吉尔·杜兰;丹妮拉·马丁内斯·阿特亚加;卡拉·加西亚·洛佩兹·德·莱尔戈;伊利安娜·普里沙贝尔·科罗纳·阿科斯塔 | 申请(专利权)人: | 通用电气公司 |
| 主分类号: | F04D29/38 | 分类号: | F04D29/38;F04D29/34;F02K3/06 |
| 代理公司: | 上海华诚知识产权代理有限公司 31300 | 代理人: | 徐颖聪 |
| 地址: | 美国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 航空器 燃气 涡轮 发动机 可变 风扇 叶片 机构 | ||
本申请提供一种变距风扇组件,包括变距风扇叶片,所述变距风扇叶片环绕发动机中心轴线,所述发动机中心轴线连接到以所述发动机中心轴线为中心的驱动轴。每个叶片是能够绕平行于中心轴线的俯仰轴枢转的,并且具有连接到所述叶片的叶片转动杆。一个或多个线性致动器不可旋转地安装成平行于发动机中心轴线并且可操作地连接到风扇叶片以使风扇叶片枢转并且通过推力轴承连接到星形环以在所述风扇叶片旋转的同时传递致动器的不可旋转致动器杆的轴向位移。星形臂从星形环向叶片根部延伸并且每个星形臂连接到所述转动杆中的一个转动杆。本申请还提供一种航空器涡轮风扇燃气涡轮发动机。
技术领域
本发明涉及一种具有变距风扇叶片的航空器燃气涡轮发动机,且更具体地,涉及用于改变风扇叶片的间距的风扇叶片和机构。
背景技术
提供变距风扇叶片和机构来改变风扇叶片的间距在航空器燃气涡轮发动机领域中是已知的。发动机可以是管道式的或非管道式的。变距风扇叶片通过设置各种飞行条件下叶片的最佳角度来提高发动机的整体性能。非常期望有用于改变风扇叶片的间距的轻型、简单、有效且可靠的变距风扇叶片系统和机构。
发明内容
一种变距风扇组件包括:多个变距风扇叶片,所述多个变距风扇叶片环绕发动机中心轴线并且连接到以所述发动机中心轴线为中心的驱动轴,这些变距风扇叶片中的每个变距风扇叶片是能够绕垂直于或正交于所述中心轴线的俯仰轴枢转或旋转的,并且具有与之相连的叶片转动杆;一个或多个线性致动器,所述一个或多个线性致动器不可旋转地安装成平行于所述发动机中心轴线并且可操作地连接到这些风扇叶片以使这些风扇叶片绕对应的俯仰轴枢转或旋转,这些致动器通过推力轴承连接到星形环以便在这些风扇叶片正在旋转的同时传递这些致动器的不可旋转致动器杆的轴向位移;以及星形臂,这些星形臂从所述星形环向这些叶片根部延伸,并且这些星形臂中的每个星形臂连接到这些转动杆中的一个转动杆。
这些转动杆中的每个转动杆可以通过销和槽连接并凸轮连接到这些星形臂中的一个对应星形臂并且可以正交于或垂直于所述发动机中心轴线和对应的俯仰轴。这些转动杆中的每个转动杆可以包括连接槽、对应的星形臂、连接销,以及所述连接销穿过所述连接槽布置。所述连接槽可以是成角度的或弯曲的以使所述转动杆凸轮连接于所述星形臂。
这些转动杆可以在叶片基部或平台附近连接到这些风扇叶片。这些转动杆可以与这些风扇叶片的叶片根部连为一体或构成整体,其中这些转动杆远离这些风扇叶片的翼型件的压力侧或吸力侧延伸。所述一个或多个线性致动器可以连接到不可旋转风扇结构如风扇毂框架。
一种航空器涡轮风扇燃气涡轮发动机可以结合有所述变距风扇组件,所述包括航空器涡轮风扇燃气涡轮发动机包括:在下游串流连通且环绕发动机中心轴线布置的风扇、低压压缩机或增压机、以及高压压缩机。
所述风扇包括环绕所述发动机中心轴线的多个变距风扇叶片,这些变距风扇叶片连接到以所述发动机中心轴线为中心的驱动轴,这些变距风扇叶片中的每个变距风扇叶片是能够绕垂直于或正交于所述中心轴线的俯仰轴枢转或旋转的,并且具有与之相连的叶片转动杆,一个或多个线性致动器不可旋转地安装成平行于所述发动机中心轴线并且可操作地连接到这些风扇叶片以使这些风扇叶片绕对应的俯仰轴枢转或旋转,这些致动器通过推力轴承连接到星形环以便在这些风扇叶片旋转的同时传递这些致动器的不可旋转致动器杆的轴向位移,并且星形臂从所述星形环向这些叶片根部延伸并且这些星形臂中的每个星形臂连接到这些转动杆中的一个转动杆。这些致动器可以位于所述发动机的转子中并且位于所述增压机的径向内侧。
技术方案1.一种变距风扇组件,包括:
多个变距风扇叶片,所述多个变距风扇叶片环绕发动机中心轴线,
所述变距风扇叶片连接到以所述发动机中心轴线为中心的驱动轴,
每个所述变距风扇叶片绕垂直于或正交于所述中心轴线的俯仰轴枢转或旋转,且具有与之相连的叶片转动杆;
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