[发明专利]车型搭载配置的调整方法及装置有效
| 申请号: | 201810714746.7 | 申请日: | 2018-06-29 |
| 公开(公告)号: | CN108920178B | 公开(公告)日: | 2021-11-23 |
| 发明(设计)人: | 张燕;李勋;李红 | 申请(专利权)人: | 北京汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | G06F8/71 | 分类号: | G06F8/71 |
| 代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 张润 |
| 地址: | 101300 北京市顺义区双*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车型 搭载 配置 调整 方法 装置 | ||
本发明公开了一种车型搭载配置的调整方法,包括以下步骤:获取每个候选配置的装备率和第一指数;其中,第一指数用于指示出消费者对候选配置的需求程度;根据装备率和第一指数,确定候选配置所隶属的配置类型;获取与配置类型匹配的搭载条件;获取候选配置用于搭载判断的第一数据;如果第一数据满足搭载条件,则确定将候选配置作为搭载配置搭载到第一车型上。该方法可以根据候选配置的装备率及消费者对配置的需求程度,确定候选配置是否满足搭载条件,从而可以大大优化车辆配置的搭载方案。
技术领域
本发明涉及车辆技术领域,特别涉及一种车型搭载配置的调整方法和一种车型搭载配置的调整装置。
背景技术
随着汽车市场竞争白热化,车型配置的多样化,对单车成本效率要求提升,并且由于消费者对配置的需求程度不同,将车型配置同等级看待,不仅导致车辆成本较高,而且大大浪费资源。
因此,在有限的成本下,如何根据消费者对配置的最大需求程度,制定合理的配置搭载方案,成为本领域技术人员目前亟待解决的技术问题。
发明内容
本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。
为此,本发明的第一个目的在于提出一种车型搭载配置的调整方法,该方法可以根据候选配置的装备率及消费者对配置的需求程度,确定候选配置是否满足搭载条件,从而可以大大优化车辆配置的搭载方案。
本发明的第二个目的在于提出一种非临时性计算机可读存储介质。
本发明的第三个目的在于提出一种计算机设备。
本发明的第四个目的在于提出一种车型搭载配置的调整装置。
为达到上述目的,本发明一方面实施例提出了一种车型搭载配置的调整方法,包括以下步骤:获取每个候选配置的装备率和第一指数;其中,所述第一指数用于指示出消费者对所述候选配置的需求程度;根据所述装备率和所述第一指数,确定所述候选配置所隶属的配置类型;获取与所述配置类型匹配的搭载条件;获取所述候选配置用于搭载判断的第一数据;如果所述第一数据满足所述搭载条件,则确定将所述候选配置作为搭载配置搭载到第一车型上。
本发明实施例的车型搭载配置的调整方法,可以首先获取每个候选配置的装备率和第一指数,并根据装备率和第一指数,以确定候选配置所隶属的配置类型,并获取与配置类型匹配的搭载条件,获取候选配置用于搭载判断的第一数据,从而在第一数据满足搭载条件时,将候选配置作为搭载配置搭载到第一车型上。由此,该方法可以根据候选配置的装备率及消费者对配置的需求程度,确定候选配置是否满足搭载条件,从而可以大大优化车辆配置的搭载方案在本发明的一个实施例中,所述获取与所述配置类型匹配的搭载条件,包括:确定所述候选配置是否为所述第一车型上未搭载的配置;如果所述候选配置为所述第一车型上未搭载的配置,则获取所述搭载条件。
在本发明的一个实施例中,如果所述候选配置为所述第一车型上已搭载的配置,则获取与所述配置类型匹配的卸载条件;如果所述第一数据满足所述卸载条件,则确定将所述候选配置作为卸载配置从第一车型上卸载。
在本发明的一个实施例中,所述确定所述候选配置是否为所述第一车型上未搭载的配置之前,还包括:根据所述第一车型的型号信息,查询获取所述第一车型上已搭载的配置;将所述候选配置与所述已搭载的配置进行比较,如果所述候选配置不存在于所述已搭载的配置中,则确定所述候选配置为未搭载的配置。
在本发明的一个实施例中,所述获取每个候选配置的装备率,包括:统计搭载有所述候选配置的车型数量;将所述车型数量与总车型数量做比值,得到所述装备率;
在本发明的一个实施例中,所述获取每个候选配置的装备率,包括:根据所述第一车型的性能参数,获取与所述性能参数相似的第二车型的总车型数量,其中,所述第一车型和所述第二车型之间存在竞争关系;统计搭载有所述候选配置的第二车型的车型数量;将所述车型数量与所述总车型数量做比值,得到所述装备率。
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