[发明专利]车辆用门

说明书

本发明提供一种门开闭机构和把手部件的连结容易的车辆用门。本发明的车辆用门具有：内板(12)；模制板(13)，其配置于内板(12)；门开闭机构(17)，其配置于模制板(13)；以及杆部(23)，其将针对把手部件(15)的操作力传递到门开闭机构(17)，门开闭机构(17)具有杆连结部(20)，该杆连结部(20)在模制板(13)的侧缘部与杆部(23)连结，内板(12)在内板(12)的面向前后方向的壁部(12a)具有面对杆连结部(20)的作业孔(12c)。

技术领域

本发明涉及一种车辆用门。

背景技术

以往，作为车辆用门，公知有以下内容：以面向外板的内侧面的方式在内板形成有开口部，并且以从车内侧覆盖该开口部的方式配置有模制板(例如，参照专利文献1)。在模制板的面向外板一侧，预先安装由门开闭机构、其他的功能单元构成的组件。

采用这样的车辆用门，例如与在外板和内板之间安装分别包括门开闭机构的多个功能单元的构造相比，将这些功能单元向门的组装作业变得容易。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2001-18650号公报

发明内容

然而，对于以往的车辆用门(例如参照专利文献1)而言，为了能够借助设置于门的把手部件进行门开闭机构的操作，利用杆部将把手部件和门开闭机构连结。

另外，对于以往的车辆用门而言，从门开闭机构延伸的杆部的把手部件侧的连结部以面对外板的把手部件安装口的方式配置。而且，把手部件和杆部的连结是借助把手部件安装口实现的。

然而，对于该车辆用门而言，由于要安装的把手部件而很难肉眼确认面对把手部件安装口的杆部的连结部，把手部件针对该连结部的对位变得困难。于是，希望一种门开闭机构和把手部件的连结容易的车辆用门。

本发明的课题在于提供一种门开闭机构和把手部件的连结容易的车辆用门。

用于解决上述课题的车辆用门的特征在于，具有：内板；模制板，其配置于所述内板；门开闭机构，其配置于所述模制板；以及杆部，其将针对把手部件的操作力传递到所述门开闭机构，所述门开闭机构在所述模制板的侧缘部具有与所述杆部连结的连结部，所述内板在该内板的面向前后方向的壁部具有面对所述连结部的作业孔。

采用本发明，能够提供门开闭机构和把手部件的连结容易的车辆用门。

附图说明

图1是具有本发明的车辆用门的车辆的右侧的局部侧视图。

图2是从车内侧观察车辆用门的侧视图。

图3是表示从车外侧透过模制板观察的门开闭机构的情况的透视图。

图4是夹具的整体立体图。

图5是从图3的箭头V方向观察的作业孔附近的内板的局部主视图。

图6是经由作业孔将杆部与夹具连结的工序的说明图。

附图标记说明

1 车辆

2 乘降口

3 车门导轨

10 滑动门(车辆用门)

11 外板

12 内板

12a 壁部

12b 开口部

12c 作业孔

12d 切口部