[发明专利]车辆用门有效
| 申请号： | 201810711998.4 | 申请日： | 2018-06-27 |
| 公开（公告）号： | CN109203935B | 公开（公告）日： | 2021-11-12 |
| 发明（设计）人： | 小畠孝仁;朝仓真人;牧野祯之;片山英史;柴山智志 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社;爱信精机株式会社 |
| 主分类号： | B60J5/04 | 分类号： | B60J5/04 |
| 代理公司： | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人： | 陈伟 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车辆 | ||
1.一种车辆用门，其特征在于，具有：
内板；
模制板，其配置于所述内板；
门开闭机构，其配置于所述模制板；以及
杆部，其将针对把手部件的操作力传递到所述门开闭机构，
所述门开闭机构在所述模制板的侧缘部具有与所述杆部连结的连结部，
所述内板在该内板的面向前后方向的壁部具有面对所述连结部的作业孔。
2.根据权利要求1所述的车辆用门，其特征在于，
所述杆部以沿所述内板的面向前后方向的壁部在上下方向延伸的方式配置。
3.根据权利要求1所述的车辆用门，其特征在于，
所述连结部具有杆部件，该杆部件转动自如地支承于所述模制板，并且与所述杆部连结，
所述模制板具有退避部，该退避部使所述杆部件退避到该模制板的板面上。
4.根据权利要求2所述的车辆用门，其特征在于，
所述连结部具有杆部件，该杆部件转动自如地支承于所述模制板，并且与所述杆部连结，
所述模制板具有退避部，该退避部使所述杆部件退避到该模制板的板面上。
5.根据权利要求1所述的车辆用门，其特征在于，
所述连结部具有杆部件，该杆部件转动自如地支承于所述模制板，并且与所述杆部连结，
在所述杆部件的转动侧的端部配置有保持所述杆部的夹具。
6.根据权利要求2所述的车辆用门，其特征在于，
所述连结部具有杆部件，该杆部件转动自如地支承于所述模制板，并且与所述杆部连结，
在所述杆部件的转动侧的端部配置有保持所述杆部的夹具。
7.根据权利要求3所述的车辆用门，其特征在于，
所述连结部具有杆部件，该杆部件转动自如地支承于所述模制板，并且与所述杆部连结，
在所述杆部件的转动侧的端部配置有保持所述杆部的夹具。
8.根据权利要求5所述的车辆用门，其特征在于，
所述夹具具有：基部，其安装于所述杆部件的转动侧的端部；以及盖部，其从向所述作业孔侧打开的状态变为在其与所述基部之间夹入所述杆部的闭合状态。
9.根据权利要求6所述的车辆用门，其特征在于，
所述夹具具有：基部，其安装于所述杆部件的转动侧的端部；以及盖部，其从向所述作业孔侧打开的状态变为在其与所述基部之间夹入所述杆部的闭合状态。
10.根据权利要求7所述的车辆用门，其特征在于，
所述夹具具有：基部，其安装于所述杆部件的转动侧的端部；以及盖部，其从向所述作业孔侧打开的状态变为在其与所述基部之间夹入所述杆部的闭合状态。
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