[发明专利]一种用于物流运输的缓冲减震装置有效
| 申请号: | 201810704646.6 | 申请日: | 2018-06-30 |
| 公开(公告)号: | CN109178073B | 公开(公告)日: | 2020-04-03 |
| 发明(设计)人: | 仝新川 | 申请(专利权)人: | 麻锦勉 |
| 主分类号: | B62B5/00 | 分类号: | B62B5/00;B62B3/00 |
| 代理公司: | 重庆百润洪知识产权代理有限公司 50219 | 代理人: | 刘子钰 |
| 地址: | 325000 浙江省温州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用于 物流 运输 缓冲 减震 装置 | ||
1.一种用于物流运输的缓冲减震装置,包括底板(1),所述底板(1)底部的四角均固定连接有滚轮架(2),所述滚轮架(2)的内腔通过转轴活动连接有滚轮(3),其特征在于:所述底板(1)的顶部固定连接有壳体(4),所述壳体(4)内腔的顶部活动连接有活动板(5),所述壳体(4)内腔底部的四角均固定连接有固定管(6),所述活动板(5)底部的四角且对应固定管(6)的位置均固定连接有活动管(7),所述活动管(7)的底部延伸至固定管(6)的内腔,所述活动管(7)内腔的顶部固定连接有第一弹簧(8),所述第一弹簧(8)的底部延伸至固定管(6)的内腔并与固定管(6)固定连接,所述壳体(4)内腔底部的两侧均活动连接有活动斜块(9),所述活动斜块(9)的顶部活动连接有固定斜块(10),所述固定斜块(10)的顶部与活动板(5)固定连接,所述壳体(4)内腔底部的中心处固定连接有固定块(11),所述固定块(11)的两侧均固定连接有固定杆(12),所述固定杆(12)远离固定块(11)的一侧延伸至活动斜块(9)的内腔,所述固定杆(12)的表面固定连接有支撑块(13),所述支撑块(13)的底部与壳体(4)固定连接,所述固定杆(12)的表面套设有位于活动斜块(9)和支撑块(13)之间的第二弹簧(14),所述固定杆(12)的表面滑动连接有位于固定块(11)和支撑块(13)之间的滑套(15),所述固定杆(12)的表面套设有位于固定块(11)和滑套(15)之间的第三弹簧(16),所述滑套(15)的顶部固定连接有第一固定架(17),所述第一固定架(17)的内腔通过转轴活动连接有活动杆(18),所述活动杆(18)远离第一固定架(17)的一端通过转轴活动连接有第二固定架(19),所述第二固定架(19)的顶部与活动板(5)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于物流运输的缓冲减震装置,其特征在于:所述底板(1)左侧的中心处固定连接有第一连接座(20),所述第一连接座(20)的顶部开设有第一通孔,所述底板(1)右侧的中心处固定连接有第二连接座(21),所述第二连接座(21)的顶部开设有第二通孔。
3.根据权利要求1所述的一种用于物流运输的缓冲减震装置,其特征在于:所述底板(1)顶部的右侧固定连接有推车把手(22),所述推车把手(22)的内腔固定连接有加固杆(23),所述加固杆(23)的数量为三个。
4.根据权利要求1所述的一种用于物流运输的缓冲减震装置,其特征在于:所述活动板(5)顶部的左侧固定连接有第一挡板(24),所述活动板(5)顶部的前端和后端均固定连接有第二挡板(25),所述第二挡板(25)的左侧与第一挡板(24)固定连接,所述活动板(5)的顶部设置有防滑垫(26),所述防滑垫(26)的顶部设置有防滑凸起。
5.根据权利要求1所述的一种用于物流运输的缓冲减震装置,其特征在于:所述壳体(4)内腔底部的两侧且对应活动斜块(9)的位置均开设有滑槽(27),所述活动斜块(9)的底部固定连接有与滑槽(27)配合使用的滑块(28),所述滑块(28)与滑槽(27)滑动连接。
6.根据权利要求1所述的一种用于物流运输的缓冲减震装置,其特征在于:所述活动斜块(9)的顶部开设有限位槽(29),所述固定斜块(10)的底部固定连接有与限位槽(29)配合使用的限位块(30),所述限位块(30)与限位槽(29)滑动连接。
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