[发明专利]一种检测驾驶疲劳度系统

权利要求书

1.一种检测驾驶疲劳度系统，其特征在于：包括，

方向盘本体（100），包括外盘（101）、内盘（102）和连接杆（103），所述外盘（101）与内盘（102）通过连接杆（103）连接；

面部跟踪单元（200），设置于所述内盘（102）的安装槽（102a）内；以及，

握力检测单元（300），包括感触模块（301）、转换模块（302）、处理模块（303）和信号收发模块（304），所述感触模块（301）通过所述转换模块（302）连接到所述处理模块（303），并通过处理模块（303）与所述信号收发模块（304）建立连接；

其中，所述感触模块（301）设置于所述外盘（101）外表面；

还包括，紧固部件（400），包括第一套件（401）、连接件（402）和第二套件（403），第一套件（401）与第二套件（403）通过连接件（402）连接，其中，第一套件（401）和第二套件（403）为圆台结构，且第一套件（401）的开口端与第二套件（403）的开口端相对接，连接件（402）设置于第一套件（401）与第二套件（403）连接处外围；以及，固定部件（500），其设置于紧固部件（400）内侧，其包括第一装配组件（501）和第二装配组件（502），第二装配组件（502）设置于第一装配组件（501）上，且第二装配组件（502）与第一装配组件（501）的结构相同；第一装配组件（501）包括承载件（501a）和密封件（501b），承载件（501a）上开设有密封凹槽（501a-10），密封件（501b）设置于承载件（501a）的密封凹槽（501a-10）内；

密封凹槽（501a-10）设置有四个，四个密封凹槽（501a-10）分别设置于承载件（501a）的四个拐角处，相邻一端的密封凹槽（501a-10）通过间隔板（L）隔离，间隔板（L）设置于承载件（501a）的中间位置；密封件（501b）包括推动块（501b-10）、连接块（501b-20）和密封体（501b-30），推动块（501b-10）设置有两个，两个推动块（501b-10）均由密封推板（501b-11）和安装轴（501b-12）组成，安装轴（501b-12）一端固定于密封推板（501b-11）上，另一端嵌入设置于连接块（501b-20）的安装轴孔（501b-21）内，密封体（501b-30）与推动块（501b-10）对称设置于连接块（501b-20）的两端，密封推板（501b-11）安装于承载件（501a）的限位体（501a-40）安装孔内；密封体（501b-30）包括收缩管（501b-31）、推板（501b-32）和推杆（501b-33），收缩管（501b-31）和推杆（501b-33）设置于推板（501b-32）的两端，推杆（501b-33）另一端嵌入设置于连接块（501b-20）的推杆孔（501b-22）内，安装轴（501b-12）与推杆（501b-33）分别设置于连接块（501b-20）的两端，收缩管（501b-31）横截面为半圆型结构，推板（501b-32）为半圆型结构，密封凹槽（501a-10）区分为第一槽（501a-11）、第二槽（501a-12）和第三槽（501a-13），第二槽（501a-12）与第三槽（501a-13）相邻，第一槽（501a-11）开设于第二槽（501a-12）的两侧面上，第三槽（501a-13）为横截面为半圆型结构，第三槽（501a-13）与承载件（501a）的半圆孔（K）相通，密封体（501b-30）设置于第三槽（501a-13），密封体（501b-30）的推杆（501b-33）穿过半圆板（F）的滑槽与放置于第二槽（501a-12）内的连接块（501b-20）连接，第三槽（501a-13）的长度大于连接块（501b-20）的长度；

第一装配组件（501）还包括锁紧件（501c）、锁扣（501d）和传导体（501e），锁紧件（501c）穿过承载件（501a）的通孔（501a-20）与凸起（501a-30）连接，凸起（501a-30）固定于通孔（501a-20）两端的限位体（501a-40）上，两个传导体（501e）的端头通过同一水平面两个方向叠加对称设置于锁紧件（501c）的放置体（501c-10），处理器（303）与摄像头（202）的两个传导体（501e）的另一端设置于密封体（501b-30）上；紧件（501c）还包括挤压体（501c-20）和衔接凸块（501c-30），放置体（501c-10）设置于挤压体（501c-20）上，衔接凸块（501c-30）设置于挤压体（501c-20）和放置体（501c-10）的两端。