[发明专利]一种换挡操纵机构

说明书

本发明公开了一种换挡操纵机构，通过硬杆加软轴的布置结构，即选挡杆、换挡杆配合选挡软轴、换挡软轴的结构，对底盘振动进行吸收缓冲，提高选换挡操纵的舒适性，且降低发生脱档的几率；而且，选挡杆、换挡杆、选挡软轴、换挡软轴固定在同一个过渡摇臂支架上，起到固定各个软轴的同时，还能够完成选挡杆、换挡杆到选挡软轴、换挡软轴运动方向的变化，即完成运动的传递；另外，本发明的集成结构装配灵活性较高。

技术领域

本发明涉及车辆选换挡领域，尤其涉及一种换挡操纵机构。

背景技术

随着经济的发展，人们生活水平的提高，对重卡驾驶的舒适性、安全性要求越来越高，长头重卡的空间及安全性有很大优势，现在长头重卡的换挡操纵机构基本上为硬杆机构，即硬杆直接连到变速器，容易传递底盘系统的振动，驾驶员感觉抖动较大，选换挡舒适性较差，且易产生脱档的问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种换挡操纵机构，以解决现有技术中的问题，提高选换挡操纵的舒适性，降低发生脱档的几率。

本发明提供一种换挡操纵机构，所述换挡操纵机构包括：

与驾驶室连接的换挡器；

与驾驶室连接的过渡摇臂支架；

选挡杆，所述选挡杆一端与换挡器连接，另一端与过渡摇臂支架连接；

换挡杆，所述换挡杆一端与换挡器连接，另一端与过渡摇臂支架连接；

选挡软轴，所述选挡软轴一端与过渡摇臂支架连接，另一端与选挡摇臂连接；

换挡软轴，所述换挡软轴一端与过渡摇臂支架连接，另一端与换挡摇臂连接。

作为优选，所述过渡摇臂支架包括：

支架本体，所述支架本体上穿设有连接轴；

第一摇臂，所述第一摇臂的端部与连接轴轴连接，所述第一摇臂还与选挡杆、选挡软轴分别轴连接；

第二摇臂，所述第二摇臂的端部与连接轴轴连接，所述第二摇臂还与换挡杆、换挡软轴分别轴连接。

作为优选，所述支架本体上设置有半圆形的穿孔，所述连接轴的一端设置为半圆柱，所述半圆柱与所述穿孔间隙配合，所述穿孔用于限制所述连接轴转动。

作为优选，所述换挡软轴位于所述换挡杆的下方，且换挡软轴与换挡杆之间的距离小于等于400mm。

作为优选，所述过渡摇臂支架的下表面与底盘的上表面之间的距离大于等于50mm。

作为优选，所述换挡操纵机构还包括固定支架，所述固定支架分别与选挡软轴、换挡软轴连接，且所述固定支架与变速箱固定连接。

作为优选，所述固定支架包括：

第一支架，所述第一支架的端部设置有弯折部，所述弯折部用于与换挡软轴固定连接；

第二支架，垂直的设置在第一支架上，所述第二支架用于与选挡软轴固定连接；

所述第一支架上还设置有固定孔，用于与变速箱固定连接。

本发明提供的换挡操纵机构，通过硬杆加软轴的布置结构，即选挡杆、换挡杆配合选挡软轴、换挡软轴的结构，对底盘振动进行吸收缓冲，提高选换挡操纵的舒适性，且降低发生脱档的几率；而且，选挡杆、换挡杆、选挡软轴、换挡软轴固定在同一个过渡摇臂支架上，起到固定各个软轴的同时，还能够完成选挡杆、换挡杆到选挡软轴、换挡软轴运动方向的变化，即完成运动的传递；另外，本发明的集成结构装配灵活性较高。

附图说明

图1为本发明实施例提供的换挡操纵机构的结构示意图；